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飛機引擎難國產 陸年花百億買
▲大陸2012商飛展位上設置的國產C919模型。（新華社） |
為了發展航空業，大陸近年投入大筆資金從事相關領域的研發，不過，與國產大型客機一樣，民用飛機的引擎距離正式量產目標，還相當遙遠，每年大陸為此得花上百億元（人民幣，下同）自海外購入飛機引擎，長久以來，這都是大陸航空業者心中的最痛。
事實上，在民用航空部分，目前大陸不論是在飛機製造或引擎研發都面臨挑戰，其中由中國上海商飛所研製的C919飛機，在研發過中面臨瓶頸，其試飛時間表恐被迫由2014年延至2015年第2季。
而飛機引擎面臨的挑戰則更加嚴峻。由於還無法自製引擎，大陸每年要花上百億元自國外買進引擎，而目前全球的飛機引擎市場已由3大引擎供應商通用電氣（GE）、羅伊斯及普惠公司壟斷。
興業證券預測，未來10年，大陸軍民用航空引擎的年均市場規模超過1100億元，其中800多億為民用市場、300多億為軍用市場。這使得大陸成為上述3大公司重點「吸金」的市場。
專家指出，大陸的飛機引擎始終無法突破，除了技術不如人之外，更重要的原因是政府重視程度及投資資金明顯不足。不過最近幾年，隨著國產民用客機的研製被列入國家戰略規畫，國產民用發動機的研製也列出時間表。
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