阿萊尼亞．馬基公司表示，其他高級教練機訓練一名合格飛行員須花費400~500萬美元，M-346僅需一半成本，可做為颱風戰機Eurofighter Typhoon）、聯合攻擊戰鬥機（F-35）、飆風戰鬥機（Rafale）等其他第五代戰機訓練飛行員的教練機。

M-346座艙內配有平視、抬頭顯示器等多功能顯示器，使飛行員能輕易了解各項飛行系統數據；M-346教練機使用兩具漢威（Honeywell）生產的F124-GA-200輪渦風扇發動機，最高時速可達1.2馬赫；M-346具有9個武器外掛點，包括左右機翼下各3個、左右翼梢各一個，以及機腹下一個掛載點，可掛載各式空對空飛彈、空對地飛彈、火箭、炸彈、航電吊艙與副油箱，最大掛載重量為3000公斤。

M-346銷售成績亮眼，獲得義大利、以色列、新加坡與阿拉伯聯合大公國的訂單。M-346的競爭對手韓國T-50僅獲得印尼與菲律賓的訂單。

▲印尼空軍採購的T-50教練機。（圖／韓國國防部）

美國媒體報導，義大利M-346教練機再度擊敗韓國，贏得波蘭高級噴射教練機合約。

根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，波蘭國防部將花費2.8億元採購8架義大利阿萊尼亞．馬基（Alenia Aermacchi）生產的M-346高級噴射教練機。

這是M-346第三度擊敗韓國航太工業公司（Korea Aerospace Industries，KAI）的T-50教練機，2008年KAI以每架2100萬美元價格向新加坡推銷T-50教練機，不過T-50敗給M-346；2009年，M-346再度擊敗T-50，獲選阿拉伯聯合大公國下一代高級教練機。

報導稱，合約內容包括提供波蘭後勤支援、飛行員訓練、地面訓練系統、發動機等。波蘭還擁有4架M-346教練機的選擇權。

1980年代，阿萊尼亞．馬基公司認為到21世紀初全球現役噴射教練機約3400架左右，其中65%的教練機服役年限超過了25年，需要汰換，因此與俄羅斯雅克列夫(Yakovlev)合作發展新噴射教練機。不過，兩家公司在1999年合作破局，雅克列夫單獨研發雅克-130(Yak-130)型教練/攻擊機，阿萊尼亞．馬基獨立研發M-346噴射教練機，2003年進行首次試飛，2007年獲得義大利政府的訂單。