除了市面上已量產的油電混合車、因電池科技進步改良的油電混合機，美軍也看上油電混合的特性，研發可用於偵查的油電混合機車，但在真正投入戰場之前，油電混合機車還有很長的路要走。

Logos 科技（Logos Technologies）與阿爾塔機車（Alta Motors ，先前的 BRD Motorcycles）合作， Logos 科技負責油電混合機車沈默之鷹（SilentHawk）的推進系統，參考阿爾塔的電動競速車 RedShift MX 的底盤， RedShift MX 重約 114 公斤， 40 馬力，一台就要價 14,995 美金，約為 47.5 萬台幣。

（source：RedShift MX）

Logos 科技表示，執行一般任務時，油電混合機車由柴油、汽油的燃油引擎發動，噪音約為 75 分貝，根據環保署噪音音量的分級， 75 分貝相當於裝潢施工的噪音，或是比吸塵器運作時更吵，以這麼大的音量接近敵軍，等於暴露自己的動向，因此偵查任務逼近敵方時，沈默之鷹可切換由電池組發動，使偵查人員能悄無聲息的探查敵情。

既然如此，為什麼不乾脆都用安靜的電動車？其實美軍特種作戰司令部（Special Operations Command）先前測試過電動車Zero MMX ，但 Zero MMX 的電池只撐了 2 個小時，如果在偵查時，電池突然沒電導致特殊作戰人員只能棄車撤退，很可能偵查不成反被俘虜，而這次 DARPA 的沈默之鷹，看來比 Zero MMX 可靠多了。

目前沈默之鷹的電池組獨自發動，最大里程數達到 80 公里，並能以時速 88 公里穿越地形崎嶇的區域；有些研發中的構想未被公佈，但要在坑坑窪窪的戰場中刺探敵人，想必持續改善油電混合機車電池組的續航力，和適應各種地形是必須的。

美國國防高等研究計劃署（Defense Advanced Research Projects Agency, DARPA）從 2014 年 2 月開始油電混合機車的計劃，交由 Logos 科技與阿爾塔機車研發生產， 2015 年 1 月簽訂第二期合同，  Logos 科技希望在 18 個月內製造出原型機，並開始測試。

先不論現階段沈默之鷹是否真的能達到「靠近偵查而不被發現」的目標，若這項技術成熟後能應用於執法部門，使警方能在不泄露行蹤的情況下，迅速逮捕犯人， 相信能造福更多人。