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淺析通用直升機的運用和未來發展

◎ 許邁德

　2014年12月3日，我國向美國採購UH-60M「黑鷹」（Black Hawk）直升機的首批4架運抵高雄港，隨後經卸貨、組裝、試飛等程序，安全飛抵臺南歸仁基地完成部署。陸軍共計採購60架將分7批交機（預計2018年完成），計畫逐步汰換使用多年的UH-1H直升機。特別的是，國防部將在第3批交機時移撥15架給內政部空中勤務總隊，俾提升其災難搶救的執行能量。

　通用與多功能的異同

　此次新舊交接的UH-60M與UH-1H直升機，其共同稱呼的U字係「通用」（Utility）、H字係「直升機」（Helicopter）的縮寫字；而60 M與1H所代表的是，數字係不同機型的編號，而M與H則是該型機後續衍生或提升型的類別。

　通用與多功能異同　對軍事航空愛好者而言，經常看到「通用」直升機與「多功能」（Multifunction）戰機的不同稱謂，究竟這兩者之間有何異同？事實上，研發生產的廠家，或是使用者並沒有嚴謹的定義，而軍事媒體的傳播用語，更常依其報導的訴求而有不同。

　就一般而言，通用與多功能的詞義相近，但直升機大都使用通用乙詞，而戰鬥機則使用多功能用語。追究其因，美陸軍在1962年率先使用UH-1型直升機編號，因而使通用乙詞延用迄今；至於戰機早期大都依其主要功能命名，諸如：攔截、戰鬥、偵察、戰轟等型戰機，後因航空科技日新月異，一架戰機大都有能力兼負多種任務的執行，因而改稱為多功能戰機，並減少多種戰機在同戰區的戰力部署，以降低國防經費。

　另一種用法則來自研發構想與戰力的因果關係。直升機或戰機的研發計畫中，必須先有通用的設計概念與作戰需求，經由原型機作戰測試評估驗證之後，獲得量產交機部署的作戰單位，再依其不同的任務性質而發揮其多功能的戰力。此外，不同的作戰任務當然需要性能特殊的裝備或系統配合，而通用則意指該型直升機或戰機的酬載能力，適用於各種改裝與系統配置的基本需求，進而符合不同作戰單位或民間部署的多功能運用需求。

　還有一種用法是欺敵考量。例如1955年7月，美空軍把高空偵察機正式命名為U-2，並未依美軍的戰機編號準則而稱為R-2（偵察機字首R是Reconnaissance縮寫），除考量美中情局為執行任務的權責單位之外，也想用U字首來隱藏其偵察任務的屬性。

　UH-1通用直升機的始祖

　美陸軍於1952年提出直升機擔任醫療後送的作戰需求，當時有20家直升機製造公司參加競標；1955年2月23日，貝爾（Bell）公司民用編號B-204直升機獲得生產合約，1956年10月22日成功完成處女航，首批生產型在1959年交機加入部署，並於1962年開始量產，同時改名為美軍編號UH-1型「休伊」（Huey）通用直升機。　UH-1型直升機生產超過16000架，提供全球許多國家使用，服役迄今衍生許多家族系列。

　實戰驗證後持續改良

　獲得越南實戰驗證的UH-1型直升機，隨後又提升性能而研製AH-1型「眼鏡蛇」（Cobra）攻擊直升機家族系列，可以依任務需要而裝掛地獄火飛彈、拖式飛彈、海神火箭、20厘米機砲等，進行空對地的機動攻擊任務；亦可裝掛AIM-9型響尾蛇飛彈，在必要時刻進行「空對空」的作戰任務。以波灣戰爭為例，共計部署78架、執行1273架次任務、非戰損意外損失乙架。經戰果評估，1架次的強大攻擊火力相當於12輛M-1戰車，而且在速度與超越地形障礙的機動戰力，更不是任何地面戰車所能匹敵，因而榮獲「飛行戰車」美譽。

　UH-1H直升機加入我國陸軍服役，大幅提升陸空聯合作戰、垂直突擊作戰、特種作戰、醫療後送等之機動化戰力。另於2004年開始分批移撥給空勤總隊，擔負民間陸上中低海拔（7000英呎以下）之救災、救難、救護、觀測、偵巡、運輸等任務。

　至於AH-1型攻擊直升機，基於臺海防衛需求我國陸軍也採購AH-1W型攻擊直升機，並於1992年成軍完成部署。UH-60M與UH-1H直升機的外型差異，主要是機身增長2.36公尺、水平主旋翼與垂直尾旋翼的槳葉4片、二具渦輪軸發動機，以及起落架採後三點式單輪設計等。雖然兩型通用直升機的多功能任務相似，但UH-60M的性能更大幅提升，諸如：發動機馬力、酬載力、速度、升限、航程、作戰半徑、武器系統等，均較UH-1H優異許多。。

　未來發展趨勢

　回顧2001年9月，美陸軍宣佈UH-1型直升機開始逐步功成身退，除役主因不是飛安問題，而是維護成本太高。當機齡日漸老化時，想要確保機隊75%的妥善率，其後勤維修與成本效益就是一大挑戰。另需考量取代機型的「經濟效益」與「戰力提升」等因素，因此選用UH-60型直升機逐年取代之。在陸續換裝之後，不但戰力大幅提升，直升機部隊的妥善率也提高至90%以上。

　問題是，全球各地尚有約2000架UH-1型直升機，該如何賡續確保其後勤維修與成本效益？性能提升即為最佳的解決方案。貝爾公司針對UH-1H提出「休伊二型」（Huey-Ⅱ）性能提升計畫，目前已有10個使用國超過150架完成性能提升，並成功延長其服役壽限。反觀我國，配合UH-60M直升機的交機期程也同步進行部分的UH-1H直升機性能提升，俾在機種換裝的過渡期間內，確保飛航安全與通用任務的遂行。

　當前通用直升機的其他發展趨勢，一是美陸軍採購42架UH-72直升機在2008年完成交機，分別部署在國民兵及駐歐洲、日本等地區擔負救護任務，並在2015年計畫再採購100架，以取代OH-58戰搜直升機。另一是2014年6月11日，日本公開招標150架UH-X直升機，這紙20億美元的合約將採國際與日本廠商合作方式研製，以取代陸上自衛隊的UH-1H/J型直升機。 （作者為飛安專家）