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取代MH-60 美海軍計畫研發新一代旋翼機

貝爾V-280使用類似MV-22「魚鷹式」傾斜旋翼機的特殊設計，能同時取得高速飛行與垂直起降能力。 （取自貝爾公司網站）

編譯王光磊／綜合外電報導

　雖然MH-60「海鷹」直升機服役只有10多年時間，但美國海軍已在考慮研發下一代旋翼機，取代這款最主要的通用反潛／運輸直升機，其中最有可能的選項是與美國陸軍合作，但陸、海軍雙方需求差距太大，讓海軍至今仍不願輕易「跳坑」。

　根據美國《海軍時報》24日報導，五角大廈目前正在推動「聯合多用途新一代旋翼機」（JMR）計畫，目標是在2030年打造下一代旋翼機，一口氣取代「黑鷹」與「阿帕契」等直升機。

　當前被視為JMR主要競爭對手的兩大實驗機，是貝爾與洛馬合作研製的傾斜旋翼機V-280「勇敢式」，以及塞考斯基與波音合作的同軸反轉與後推旋翼直升機SB-1「反抗式」，這兩款直升機的目標都是研製能夠垂直起降，並以230節時速（約410公里）飛行的高速旋翼機，最快2017年就將展開試飛驗證。

　不過對海軍而言，無論「勇敢式」或「反抗式」高速旋翼機，都是「陸軍的玩意」，其主要任務是快速投射部隊與物資，並且為地面部隊提供有效的近距離空中支援火力。

　報導說，海軍的旋翼並不需要高速飛行，也不需要像V-280與SB-1如此龐大的機身與重量（會嚴重影響艦艇搭載能量），其需要的是長時間的續航力、低空操作與懸停性能，讓下一代旋翼機能完成反潛、搜救與運輸等任務。

　塞考斯基海軍部門主任迪奇曼也坦言，海軍直升機與陸軍直升機是兩碼子事，他說：「如果美國海軍持續發展下一代直升機，勢將會使用更先進的動力系統、旋翼系統與自衛能量。」

　報導說，根據美國海軍的評估，現役的MH-60R與MH-60S將在2030至2040年間逐步達到壽限退役，就算美國海軍還沒正式展開下代旋翼機的需求規劃，但他們勢必會緊盯著JMR計畫進程，甚至在最有利的時機參與─一如當初黑鷹／海鷹的結果。

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