【記者之眼】陸軍對無人機為何憎多於愛？

陸軍對無人機的憎多於愛，有其成因。8年前陸軍建案執行銳鳶專案，計畫採購無人機，是因應國防部要求支持中科院，原由砲兵建案，只是想把無人機作為彈著觀測，但在民國96年左右，無人機被「硬塞」給陸航，也因為無人機系統初期仍有技術問題需要克服，陸航也無法像美軍，將珍貴的飛行員轉投無人機駕駛，不但多由士兵重新培訓，陸航派遣到無人機飛行線者，不是因為飛行有瑕疵遭到停飛者，就是抱著過客心態，只想趕快返回飛行線上空勤者。

軍方高層對無人機寄望甚深，航特部戰術偵搜大隊長，提供上校編階，但實務上，卻只是陸航調節上校的職缺，始終缺乏具備使命感與願將飛行專業的投注在無人機的人進駐，多年來指揮陸軍無人機的偵搜大隊長，都是陸航去佔缺過水升上校者，無人機專業人員無緣內升，許多人都退伍後去民間飛無人機。留不住人，都曾遭到審計部稽核點出。

航特部初期建構無人機飛行線，因為陸航本身就排斥無人機，因此外部飛行員編階，就只是上兵，一直到近年，在審計部糾正下，才陸續改為由士官到士官長駕駛，但相較美軍而言，無人機都是由有飛行經驗的少校駕駛，大異其趣。

我國運用無人機，相較亞洲其他國家，發展已遲緩許多。多年前新加坡星光部隊，就曾在屏東龍勤營區進行無人機訓練，我國也才懂得見賢思齊。但非僅軍方內部本位主義濃厚，有礙無人機戰力發展外，國內民航法令也不友善，多視無人機為空中障礙物，空域限制嚴格，陸軍作為使用者的開路先鋒，自然綁手綁腳，而無人機訓練，也因此常被趕到山區去，未在適切地點設置地面導控站，因此發生斷訊、失聯、失控的事件，也就不意外。

尤其中科院、陸軍至今將無人機視為機敏事務，偶發失聯事件，吝於對外交待成因，外界難以得知事發經過，也就對這種國造裝備性能抱持疑慮。

但其實，銳鳶無人機在陸軍磨合下，已展現其在現代軍事事務中的潛力，尤其近年國防部用以執行聯合情監偵任務，不但曾在台菲重疊海域協助海巡執法與海軍護漁，也曾飛往公海監控查證不明國籍船艦，充分展現長時間滯空與日夜監偵能力，分攤了原本海、空軍機艦的勤務，無人機部隊的價值已逐漸顯現，海巡署現正評估採購無人機投入海岸巡防任務的可行性。

再說，採購國產軍備，已成蔡政府執政下的政治正確。陸軍作為國內首個使用國造無人機的單位而言，不但在建立新興兵科具有承先啟後的優勢，而且在政治上易獲支持，在精簡兵力的趨勢下，多一項兵科專業，陸軍何樂不為？