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漢翔航空(2634)是近10年來最大民營化釋股案，今天競價拍賣價出爐為22.08元，於本月11日至13日公開申購，預計於8月25日掛牌交易。

法人分析，原本每股競價拍賣底價為12.95元，由於市場看好航空產業前景，使得競標人數增加，價格也跟著攀升，今日公布的價格為22.08元，高出底標70.5%以上，此次最低價格為22.08元，最高的標單則有高達到36元。

漢翔航空(2634)今天競價拍賣價出爐為22.08元，高出底標70.5%。其中，競價拍賣與公開申購方各占60%與40%，總張數分別為為17.31萬張與11.54萬張，11.54萬張即將於本月11日至13日進行公開申購，預計於8月25日掛牌交易。

證交所今指出，由富邦綜合證所主辦的漢翔航空(2634)釋股案，今天於證交所101大樓10樓，完成電腦開標作業並全數拍賣完畢，創下了國內近十年來規模最大的國營企業民營化釋股案。

雖然漢翔航空工業公司民營化引發爭議，但漢翔航空的17萬3129張初次上市普通股股票，已採競價拍賣方式全數拍賣完畢。證交所今宣布，競拍結果為：最低承銷價格12.95元、最低得標價格22.08元；最高得標價格達36元、公開申購價格則為16.84元、得標加權平均價格24.73元，競拍方式並採美國標。法人分析，在競拍價格高出底標價後，將有助於投資人參與抽圈的意願。

漢翔民營化計畫書在去年9月已通過行政院核定，預計8月中旬上市。經濟部對漢翔公司持股日前達99.7%，但此次釋出逾五成股權，並採「競價拍賣」與「公開承銷」雙軌進行，競標拍賣完成後，第二階段將辦理公開承銷，價格以不超過競標底價1.3倍為限(計算後為16.84元)，申購期為8月11日至13日，預計8月15日公開抽籤，8月底掛牌上市；國營會日前估計，將可挹注國庫75億元。

漢翔前身是空軍航發中心，為國內航太產業發展的標誌，法人表示，在全球景氣復甦下，「航太概念股」中長線有望躍居市場交投主流。

富蘭克林華美傳產基金經理人楊金峰就說，全球景氣復甦提升飛機運能，加上廉價航空大行其道，加速航太產業蓬勃發展，近年國內切入如葉片、渦輪盤航太零組件業者，紛紛搶進航太業市場大餅，使航太產業供應鏈更為完整，有助市場資金聚焦。

由於政府目前拍賣漢翔的競標程序並未喊停，因此國內航太龍頭廠漢翔釋股案今（7）日照舊開標。法人表示，全球景氣復甦提升飛機運能，加上廉價航空大行其道，加速航太產業蓬勃發展，近年國內切入如葉片、渦輪盤航太零組件業者大增，使得航太產業供應鏈更為完整，有助市場資金聚焦。

國內航太龍頭廠漢翔釋股案競標拍賣今天開標，並將在近期進行第二階段公開申購，目標在8月底完成掛牌上市，法人看好，短線航太類股頗具題材利多。

法人指出，景氣復甦，提升飛機運能，加上亞洲富豪增加，私人飛機需求大增，且廉價航空市場發展越趨成熟，眾多現象都顯示航太產業長線基本面健康，且航太業與景氣連動性高，在全球景氣復甦下，「航太概念股」中長線有望躍居市場交投主流。

富蘭克林華美傳產基金經理人楊金峰指出，由於飛航安全性相當重要，一般來說，汽車零組件安全測試需耗時2至3年，航太安全測試難度更高，可能須5至10年，因此，能打入航太零組件供應鏈，其產品將極具利基性及高毛利優勢。

楊金峰表示，相關航太零組件如葉片、渦輪盤、推進器、尾翼需求與日俱增，而近年也觀察到許多工具機、精密材料等公司，紛紛搶進航太業市場大餅，使得國內航太產業供應鏈完整性提升，可供投資人選擇的航太股也逐漸增加，有助於資金的聚焦。

就相關研究數據來看，波音公司預測，未來全球客機的市場規模，將由2012年20,310架成長至2032年41,240架，整體新機交付量將達到35,280架（含汰舊換新與新增需求），總價值高達4.8兆美元，顯現航太產業前景備受看好。