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俄製BMD-4M空降戰鬥車

　空降作戰是深入敵境推展攻勢的有效途逕，各主要國家無不組建足能遂行任務的空降部隊，扮演奇襲角色。以俄羅斯為例，為提升空降部隊戰力，俄羅斯現已逐步換裝第四代的空降戰鬥車BMD-4M，讓俄羅斯的空降突擊師既有強大火力，亦有高機動力，帶給敵軍更大威脅。假以時日，當BMD-4M全面服役，俄羅斯的空降作戰能力勢將令人驚豔。 （編按）

　俄羅斯是全球主要軍事大國，其軍事實力向來雄厚。儘管自東西方冷戰結束以後，俄羅斯的軍備現況有步入下坡之虞，但隨著國家經濟好轉，加上看到美國、法國、英國等西方國家持續從事強軍之務，打造符合21世紀戰場需求的現代化武力，俄羅斯政府下定決心跟上西方國家的建軍腳步，其陸軍、海軍、空軍均有新式武器、裝備的研發及服役。其中，去年下半年已由俄羅斯陸軍第106空降突擊師接收的BMD-4M空降戰鬥車（Airborne Combat Vehicle）即為建軍成果。

　最新構型戰力升級

　BMD-4M是BMD-4的最新構型，可藉運輸機快速空投至作戰目標區，其裝甲防護力較以往的空降戰鬥車更強，火力與機動力更不在話下。擁有BMD-4M，讓俄羅斯的空降部隊更有戰場決勝的自信，甚至有空降官兵驕傲地宣稱，任務全程若有BMD-4M空降戰鬥車的配合，俄羅斯空降部隊在數小時內就能掌控與西歐全境等同的區域。空降作戰雖為早期的作戰模式，但仍是現今遂行敵後突襲的主流選項。借鑑歷史，1944年6月初盟軍發起諾曼地登陸作戰，由艾森豪將軍指揮，橫渡英吉利海峽，自法國境內反攻，痛擊德軍。在此期間，盟軍亦派出空降部隊，實施一場諾曼地大空降，自當年的6月5日晚間，透過運輸機將3個師的兵力空投至諾曼地的目標區，包括英國傘6師、美國第82、101空降師均在著陸後迅速展開，與德軍作戰。在當時的戰場環境，沒有所謂的空降戰鬥車能夠與士兵一起空投至目標區，準備跳傘的傘兵需要依靠海軍艦砲與空軍戰轟機的火力掩護，即使成功著陸，後續攻勢仍有賴海軍艦砲與空軍戰轟機的火力支援。直至空降戰鬥車的出現，改變空降作戰場景，挹注豐沛的戰鬥能量。

　基本上，談空降作戰，快速反應無非是主要重點，如何在關鍵地域緊急部署，先敵展開，以收威懾之效，是整建空降戰力的考量因素。簡單來說，空降部隊就是一支奇兵，專門用於奇襲，奪佔要地。

　馬力提升防護力強

　環顧全球主要軍事大國，俄羅斯的空降戰力堪稱數一數二。當年，俄製的第一代空降戰鬥車BMD-1亮相，引起世人目光，由前蘇聯空降軍於1968年裝備，1973年曾參加在莫斯科紅場舉行的閱兵儀式。前蘇聯空降軍未獲BMD-1之前，僅能憑藉ASU-57、ASU-85反戰車砲攻擊敵軍戰車，火力薄弱，BMD-1的服役讓前蘇聯空降軍更具突擊實力。事實上，前蘇聯發展出第一代的BMD-1空降戰鬥車後，1980年代就再推出第二代的BMD-2，改善了第一代火力不足的問題，與BMD-1一樣能由AN-12、IL-76等型運輸機載運，利用輔助噴氣式傘降系統實施空投。BMD-1與BMD-2的搭載人數均為9人。

1990年，俄製第三代空降戰鬥車BMD-3服役，馬力較前兩代提升，最大功率450匹馬力，能夠兩棲行進，主砲為30公厘機砲，配備AT-4或AT-5反戰車飛彈，其它武裝有7.62公厘機槍與30公厘榴彈機槍。2004年，第四代的BMD-4空降戰鬥車服役，其功能更加多元，動力與懸掛系統與BMD-3相同，最大時速每小時60公里，最大航程仍是500公里，其反戰車武器已改為AT-10砲射飛彈，主砲除30公厘機砲，另有100公厘線膛砲。BMD-4的裝甲防護能力已大幅提升，車體裝甲有15公厘，砲塔裝甲有23公厘，足能防禦7.62公厘的輕武器射擊與砲彈破片攻擊。

　人車一體提高效率

　俄製空降戰鬥車在進入第三代前，車輛與人員必須分開空投，除車長與駕駛員隨車空降，其餘人員均需自行跳傘，著陸後開始找車。第三代起，已可人車一體，武裝士兵與空降戰鬥車不必再分開空投，提高部隊效率。BMD-4M堪稱是俄製第四代空降戰鬥車的精進版，從BMD-4的基礎上尋求改良。BMD-4M的生產作業始於2008年，2014年交付8輛給俄羅斯空降突擊師，除展開換裝，並藉撥交部隊，實際測試其性能。BMD-4M能由中型運輸機投送，俄羅斯軍方預計在2025年以前交付超過1500輛的BMD-4M，屆時另將獲得超過2500輛的BTR-MD裝甲運輸車，充實地面作戰能量。

　BMD系列空降戰鬥車自BMD-1開始，相關建軍工作不曾中斷，歷經4代車型的研發與量產，日後將全面服役的BMD-4M不僅是新世紀空降戰鬥車的指標，亦代表俄羅斯空降部隊的新風貌與精銳戰力。面對21世紀區域軍事衝突頻仍的國際現勢，以及全天候、全方位、高難度、高強度的空降作戰環境，俄羅斯軍方對BMD-4M有高度的期待，假以時日，世人將可見證BMD-4M空降戰鬥車的戰鬥表現。（文：羅芊）