救難45年 老直升機今天「回娘家」

2015-12-24 09:36 聯合報 記者程嘉文╱即時報導

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陸軍和內政部空勤總隊採用的UH-60M黑鷹直升機陸續回國,現役的UH-1直升機將逐步淘汰,過去也曾使用UH-1的空軍救護隊(海鷗部隊)今天舉行「U機回娘家」,以熱機移交方式,從空勤總隊手中接收一架當年海鷗部隊曾使用、如今即將除役的UH-1,過程中還派出現役的S-70C與EC-225直升機一起編隊飛行,象徵薪火相傳的意義。

民國59年,空軍救護中隊從美軍接收9架貝爾公司生產的UH-1H直升機,擔任海空搜救任務,當時隨美軍的習慣稱為HH-1H,一直使用到民國75年間引進性能更優越的S-70C直升機,便把這批UH-1移交陸軍。

近期隨著陸軍及空勤總隊採購的UH-60M黑鷹直升機陸續返國,UH-1H也逐漸淘汰。救護隊經過聯繫,24日從空勤總隊接收即將除役、編號NA-510的UH-1H直升機,「她」正是當初海鷗部隊接收的9架美製「原裝貨」之一,當年編號9506,移交陸軍後編號423,民國90年交給空中消防隊,編號NFA-910,84年空消與空警合併為空勤總隊,是在我國服役過的127架UH-1H當中,將四個使用單位全經歷過一遍的唯一一架。

24日上午,NA-510採取熱機移交方式,由台南飛往嘉義,空軍還派出現役的S-70C與EC-225直升機一同編隊伴飛,並且邀請導演齊柏林在空中拍攝一系列畫面。機隊抵達水上機場時,地面將派出消防車灑水歡迎。

這架直升機未來還將恢復為空軍服役時期的塗裝,在明年救護隊隊慶時正式公開陳展。

與NA-510同型的空勤總隊UH-1直升機。(記者程嘉文攝影)

救援台灣45載 老U機將退出救難第一線

2015-12-24 10:00 聯合晚報 記者洪哲政╱即時報導

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內政部空勤總隊接收首批UH-60M黑鷹直升機,現役15架UH-1H直升機將逐步淘汰。一架唯一分別在空軍海鷗救護隊、陸軍航空部隊、內政部空中消防隊與空勤總隊等4個單位服役、在台灣空域飛翔45年的美製UH-1H直升機,上午飛返嘉義空軍基地,空軍派遣現役的S-70C與EC-225直升機升空編隊迎接,正式宣告UH-1H型機退出國內救難第一線的序曲。

 

空軍455聯隊上午舉行「救護隊接收UH-1H除役交機典禮」,陸航出身的空勤總隊總隊長董劍城說,這架編號NA510的空勤總隊U型機,是空勤總隊的「元老機」,最早在空軍服役,後來改分配到陸軍航騎旅服役,民國91年又撥交給空勤,如今功成身退,縱使航電老舊,但因保養得宜,機身結構完好。

 

董劍城表示,目前空勤總隊有15架UH-1H直升機,將隨接收黑鷹直升機逐年汰除,計畫民國106年全數汰除。汰除後的直升機將撥交國內各航技修護學校,作為教學之用。

 

空軍上午並公布空軍救護隊於民國61年間,我國派遣5架HH-1H直升機在菲律賓遭颱風肆虐成災後,加掛長程油箱,飛行5個多小時,跨海前往菲律賓救災,飛翔在菲國災區上空的畫面。

 

過去曾使用UH-1H執行救難任務的空軍海鷗部隊,上午舉行「U機回娘家」活動,以「熱機移交」方式,從空勤總隊手中接收這架當年曾服役於空軍的UH-1H直升機。這架直升機在現役的S-70C與EC-225直升機編隊下,由台南空軍基地飛往嘉義,途中並邀請知名空攝導演齊柏林在空中拍攝一系列畫面。

 

編隊機隊飛抵水上機場時,空中在地面安排消防車灑水歡迎,正式移交。空軍表示,這架直升機將作為隊史展示之用,未來將恢復為空軍服役時期的塗裝,在明年救護隊隊慶時正式公開陳展。

 

民國59年,當時的空軍救護中隊從美軍接收9架貝爾公司生產的UH-1H直升機,擔任海空搜救任務,當時隨美軍的習慣稱為HH-1H,一直使用到民國75年間引進性能更優越的S-70C直升機,便把這批HH-1H移交陸軍。近期隨著陸軍及空勤總隊採購的UH-60M黑鷹直升機陸續返國,經過UH-1H也逐漸淘汰。

 

空軍救護隊經過半年多的聯繫,24日從空勤總隊接收即將除役的編號NA-510的UH-1H直升機,原來這就是當初海鷗部隊首度接收的9架美製「原裝貨」之一,當年編號9506,移交陸軍後編號423,之後又交給空中消防隊與空勤總隊,是唯一一架經歷過4個使用單位的美製UH-1H。

 

空軍救護隊並在會場陳列UH-1H服役時期的文史資料、相片,機組員個裝,同時邀請當年服役的資深隊友一起回娘家。

空軍455聯隊上午舉行「救護隊接收UH-1H除役交機典禮」。記者洪哲政/攝影

投入搜救45年 UH-1H直升機回娘家除役

UH-1H直升機(前)服役45年,今天回空軍娘家除役,並由S70C及EC225型直升機一同編隊飛行,象徵傳承。(記者羅添斌攝)

2015-12-24  11:47

〔記者羅添斌/嘉義報導〕投入國內搜救任務長達45年之久,國內唯一一架流轉在空軍救護隊、陸軍航特部、空中消防隊及空勤總隊等4個救難單位之間,編號9506的UH-1H直升機,今天由空勤總隊移交回到空軍救護隊「娘家」。

這架軍機除役後將恢復空軍服役時期塗裝,存放於空軍第455聯隊軍機展示場,以表彰這架U型機守護國人光榮歷史及象徵搜救歷史的傳承。

陸軍和空勤總隊採用的UH-60M黑鷹直升機陸續回國,現役的UH-1H直升機也將逐步淘汰,空勤總隊今天除了移交一架U機回空軍救護隊之外,25日還將贈送一架U機給虎尾科大做為教學使用。

軍方官員另表示,U機雖然老舊,但維修費用較為便宜,有不少中美洲國家已表達意願,希望我國將部分汰除的U機捐贈給該國,政府將做整體評估後,計畫在明年捐贈部分U機給中美洲盟邦。

我國是在民國59年首先接收美軍軍援的美國貝爾公司原廠9架UH-1H型機,編號分別為9501-9509,同年底就開始於空軍救護隊投入搜救待命任務,但隨著空軍在民國76年11月換裝S-70C型機後,擔任救護搜救機任務的U型機,就陸續移交陸軍使用。

其中一架編號9506的U機,在空軍服役計17年後,76年移交至陸軍歸仁基地,更改編號為423,於陸軍航空隊服役時間為76年至90年,計14年。

民國90年空中消防隊成立,因空中搜救機務需求,又將9506號機撥交至空中消防隊使用,更改編號為NAF-910,於90年至94年間計服役4年,隨後再因內政部整合國家空中救援資源成立空中勤務總隊,該機繼續由空中勤務總隊使用並更改編號為NA-510,服役迄今計使用10年。

空軍官員今天說,這架原編號9506號U型機,從59年起服役迄今,經歷4個搜救單位,是國內唯一一架在4個單位服役過的搜救機,投入搜救任務服役年資45年,保衛國人生命安全。

空軍救護隊經過半年多的聯繫,今天採取「熱機移交」方式,由台南基地飛往嘉義。空軍還派出現役的S-70C一同編隊飛行,象徵薪火相傳意義,並邀請導演齊柏林在空中拍攝一系列畫面,留下歷史見證。

機隊抵達水上機場時,地面還派出消防車灑水歡迎,雙方舉行正式移交儀式。空軍救護隊並在會場陳列UH-1H服役時期的文史資料、相片,機組員個裝,同時邀請當年服役的資深隊友一起回娘家。

UH-1H機除役,正副駕駛心中感慨。(記者羅添斌攝)

UH-1H直升機降落,接受噴水洗塵儀式歡迎。(記者羅添斌攝)

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