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我國最大研究船海研五號今年雙十節不幸觸礁意外沈船，為補充台灣海洋研究能量，未來研究船將採外購與新建並行；新建船舶將在2年內完成規劃、設計，最快在民國107年建造完成。

立法院文化教育委員會下午邀請科技部次長林一平、交通部航港局列席報告「海研五號事件緊急因應措施及我國研究船能量重建計畫」，並備質詢。

依科技部書面資料，清查失事航次隨船設備及船體財產合計損失新台幣15.55億元，其中，海研五號船體造價為14.8億元，海洋中心在船體和隨船科研裝備533件共0.75億元。

海研五號相關保險包括船體保險為新光產物保險公司、有繫纜繩水中儀器保險方台灣產物保險公司、船東補償及責任保險由船東互保協會負責，各項保險均已發出委付通知。

另外，海研五號船難事件後，共有13個既定研究計畫受到影響，林一平說，除部分研究計畫改由海研一、二、三號執行外，無時效性的其他計畫，將暫時取消執行。

同時，他表示，如海研一、二、三無法承擔的任務，如內政政部大陸礁層計畫、科技部地熱及天然氣水合物主軸計畫及Geotrace計畫，考慮租用美國或日本等國外研究船執行。

為強化國家海洋研究能量，未來研究船將採外購與新建並行；外購船以2000噸級ROV工作母船為目標，購置報價為6.3億元；新建船舶規劃3000噸級，民國104年啟動，預計2年內完成規劃、設計，105年開始招標，最快107年建造完成。