將領：M503改為國際線 逼走中共軍機

圖為上海航空情報區管制人員解釋M503航路。(中時資料照)

有關中國大陸新航路將壓縮我方空防預警時間、增加我國防成本的說法，一位空軍高階將領認為，自從前總統李登輝發表兩國論之後，中共軍機就在現在的M503航路空域，以轉場之由做訓練，飛了10多年，現改為國際航線，中共軍機反而不能飛，必須退出這個空域，有關中共軍機將會利用此新航路襲台的說法，根本不可能。

這位將領表示，過去這些年，中共軍機經常在海峽西側訓練，或做戰巡任務，早已壓縮我預警時間，不是現在畫新航路才有的，我空軍作戰指揮部每次都能掌握空域動態、監控及有效應處。他說，本來是中共軍機活躍的空域，改為一條國際航路，對台灣反而較好，既然成了國際航路，中共軍機就不能再以轉場或訓練之由，飛到這塊空域，反而離海峽中線，離台灣空域更遠。

行政院長毛治國曾說，這次畫定中線後，戰機不進來，對國安是有幫助的。

國防部長高廣圻上周也在立法院說，自1999兩國論以後，中共戰機就出海了，在海峽中線以西都有在活動，幾十年來空軍都能嚴密掌握，請國人放心。

此外，中共民航局空中交通管理局長車進軍日前表示，M503航路以前是大陸的軍機在飛，現在則由民航機在飛，軍機或民航機哪個比較安全？

高階將領表示，部分民意的反應，好像是因畫新航路才壓縮到我預警時間，但其實，在兩國論後，中共軍機就在海峽中線以西進出了。

兩岸直航自97年開通後，班機約28萬餘架次，其中中國大陸籍航機約為14萬架次，我國籍14萬架次，國防部都能掌握所有航機動態。