M503航路解疑 學者提雙贏3策

針對大陸片面劃設M503航路一事，國防大學戰爭學院戰略研究所技術級助理教授王長河提出解決三策建議，中共應放棄武力統一台灣；設立「海西」飛航管制區；依國際、地區與國內分流，協助大陸疏解航道擁塞問題。他並直言，若此航路一開，我空軍實戰演練將無處可去，中華民國空軍的空戰實力將遭到扼殺。

王長河近日在台北論壇發表〈從國防觀點看兩岸在M503航線雙贏之道〉時事文章指出，雖然兩岸「空運小兩會」第5回合溝通，達成延後啟用M503決定，並提出向西移6浬（距海峽中線10.2浬），以展現善意，但「航路向西移多少浬，對台灣人民的心理安全而言，不是重點，而是有和沒有的問題。」他也質疑，新航路可能受北京掌控，最後導致金門、馬祖、東引、烏坵等外島失陷。

就M503航路爭議，王長河認為，兩岸若真有誠意，解決之道可有三策：首先，中共主動宣示，放棄武力統一台灣，只要兩岸不再敵對，自無所謂國防威脅問題，且按國際規範，M503航路應向西移，至少距海峽中線20浬。

其次，為化解爭議，於金門或馬祖設立「海西」區域管制中心，專司海峽中線以西此爭議地區的飛航管制任務。W121、W122、W123航路，交由兩岸共同研議，銜接兩造所屬機場的離到場航線，與管制規則。

第三，依大陸航班定義：區分為國際、地區與國內航班，台灣為表達善意，有效疏解A470航路擁塞，除大陸航機外，台北飛航情報區內國際航線L1、A1等，提供外籍及港澳地區航班使用，進出大陸則按現行兩岸直航程序辦理。