【王華華╱台北報導】國人自製的AT-3教練機出廠已逾三十年，迄今共發生十四起空難事故，造成十一名飛官殉職，由於AT-3未裝置飛航記錄器（俗稱黑盒子），飛機若不幸墜機，搜救猶如大海撈針，所以空軍司令沈一鳴上將已下令緊急採購「人員定位器」應急，只要是T-34C初級教練機或是AT-3高級教練機的飛行員，出任務時都必須配戴，以利事故發生時，第一時間確認位置，進行人員搶救。藍綠立委批，定位器是拿人命換來的。

地毯式搜山效率差

國防部官員坦言，因為沒定位系統，此次搜救僅能以失聯光點，做地毯式搜索，但因高山氣候及地形多變，即使投入大批人力，仍無法立即找到失事飛機。官員說，若AT-3或飛行員攜有任何定位系統，即可第一時間進行救援，爭取黃金救援時間。 

誤差範圍不到百米

空軍司令部發言人張哲平指，此次採購的個人定位器ＰＬＢ（Personal Locator Beacon）是個人攜帶型，可對衛星即時送出求救信號。據悉，該型ＰＬＢ是與手錶結合，價格約二、三十萬元，可在發生事故後，透過搜救信號進行鎖定，誤差範圍不到一百公尺，以利搜救行動，目前採購數量以滿足AT-3及T-34C飛行員訓練所需，預估約四十至六十個。至於這兩型教練機是否會裝置定位的發報訊號系統，空軍司令部表示，目前正研究中。 

盼發報系統能普及

藍委林郁方說，國防部早就該買這種個人定位器，甚至每一架教練機也都要配備定位發報系統，只要早一分鐘找到不幸失聯的飛行員，他們就能多一分生還機會，救人絕對是寸秒寸金，國防部不應省小錢而忽略搶救飛行員生命。
綠委黃偉哲表示，千金難買早知道，但我們這個「千金」卻是用人命去買，是犧牲多名優秀飛官生命的「人肉黑盒子」，才喚醒國防部高層重視，讓人質疑空軍不只慢半拍，而是慢了好幾拍。
不過黃偉哲也說，批評歸批評，還是希望空軍能立即採購包括人員、飛機在內的定位系統，最主要希望藉這種高科技設備，在發生事故的第一時間，可立即搶救生還者。 

AT-3教練機飛行員求生裝備

★陸地：飛機彈射椅內裝有信標器（URT－33），飛行員彈射後，打開降落傘，才會啟動
★水面：彈射椅內的救生艇入水後即脫離彈射椅，並會發出求救信號供搜救人員定位和搜救；另外，飛行員也會配備無線電（PRC－90），但需飛行員清醒時才能使用
資料來源：《蘋果》資料室