大陸片面公佈海峽中線西側劃設M503、W121、W122及W123等航路，擬於3月5日施行。

這事，我方的心態很詭異但卻不令人感到意外，那就是政府部門若不是回應軟弱無力、要不就是無感到極點，好像，對岸擺明就是要破壞「海峽中線」的默契，但我政府的態度卻好像不關我們的事一樣。 政府的軟趴趴立場搞到連立法院都惹毛了，惹到朝野立委在立法院院長王金平帶領下，發表朝野各黨團聯合聲明，呼籲中共知所節制，並要求行政院，要求中共儘速與我政府協商，同時要求陸委會和交通部向中共表達嚴正抗議。 一個中央政府好像變廢物一樣，竟然淪落到是中央民意機關代表台灣向中國嗆聲、向國際提出訴求，更向無感政府喊話，整個政府失能到這種地步，這真是讓人感到悲哀至極。 馬政府對中共片面劃定海峽中線西邊航道龜縮至此，讓筆者感到詭異的是，馬政府的「軟回應」、「不回應」背後，到底在想什麼？是馬英九領軍的國民黨，在九合一輸到只剩總統府，到現在還只能躲在「宮中、府中」自怨自艾嗎？難道就真的認為反正比9%支持度還慘的總統，反正喊喊叫叫也沒人理，現在被民意用選票教訓了，是不是自認自己也不具代表性了，所以自我感覺已沒話語權了，也就對人家侵門踏戶的行為無感了嗎？ 或是此事，美方不講話、日方不吭聲，台灣就不敢「說三道四」了，是因為深怕向中國嗆聲反而惹來美日聯合管教的窩囊嗎？或是其他因素呢？這真是很值得關注的議題。 中方處心積慮要我方開放海峽中線的航線已不是第一次，在馬英九總統任內，於2009年7月，當時的中國國台辦主任王毅建議開放台灣海峽中線，補兩岸直航航班不足的問題之外，中方甚至已多次提出開闢一條橫穿台灣海峽、直通兩岸的中部航路，以緩解目前北部航線高度飽和的壓力。 面對中方的訴求，當時我國安單位還很有guts的立即指出，這個議題是中方在「闖紅燈」，我方死都不讓，立場會硬到底。 沒錯，中方的提議當然是事關台灣安全的「紅色警訊」，因為中國想要在台海建立新航線，如果我方讓步，往後其跨越海峽中線的機會必將不避免，此舉將侵犯兩岸之間原有的分隔區域，進一步可達其強化台灣屬於中國一部分之領域航行權，在中國都可擅自宣佈設立東海防空識別區的同時，誰能保證中方不會步步進逼到讓我海峽中線防線形同解體的事實。 馬政府當年的guts怎麼不見了？人家侵門踏戶了、那條海峽中線的紅線快要成為過往歷史了，而當中方跨過「海峽中線」那條紅線，政府卻如此龜縮時，不禁讓人想問，馬英九你怎麼了？