中華台灣福爾摩沙國防軍

　民航局前航管組組長江天錚2日在聯合報發表專文指出，一九七六年民用航空局成立高雄近場台，以當時最先進的自動（電腦）化雷達裝備，提供南部之台南、岡山、歸仁、左營、高雄以及屏東（南／北）機場，軍、民航空器之儀器飛航管制。國軍戰機除緊急起飛、演習作戰外，離／到場均由近場台管制，並提供與民航機之安全隔離。 

　與美國斷交前，雙方在「中美共同防禦條約」下，定期舉行空防之「藍天演習」或「雲雀演習」，美海、空軍及陸戰隊的戰機、偵察機、電子干擾機分別由日本、琉球及菲律賓扮演「假想敵」四面來攻，而海軍航空母艦則在台灣東、南沿海派機來襲，他們自備航艦起飛的空中預警機「掛」在空中指揮。 

　我軍戰管單位則全面以防空雷達系統搜索，經確認非民航或友機時，立即派戰機升空攔截。為飛航安全考量，民航局航管單位參與「中美協防司令部」的計畫會議，並獲得完整之美軍機資料，並於演習中與美軍機保持連絡，以安全隔離民航機，但資料絕不可洩漏於我軍方，故戰管朋友常譏我們吃裡扒外還「通敵」。 

　大約是一九七八年某日中午，高雄近場台在「軍用緊急頻道」中聽到微弱的呼叫，經連絡後悉兩架美軍航空母艦起飛之F-14戰機，其中一架故障並要求緊急降落，經同意後將故障機引導就近降落高雄機場，另一架伴飛後衝場，直接引導到台南基地。 

　美軍指揮體系已下令駐防左營之單位，立刻派遣美軍警衛趕赴高雄機場，荷槍實彈緊密守衛，守在機旁的飛行員才攜著一個盒匣，據悉為作戰武器密碼赴航空站航務組辦理相關事宜。 

　事後該F-14所屬中隊特以一幅四機編隊的彩照相贈，掛於台長辦公室，數年前竟因相片受潮，遺憾的損毀！ 

　昨天中午降落台南機場之美國海軍F-18黃蜂式戰機，與卅多年前之F-14航路正巧相反，在飛經恆春西南方即發生單機故障，經民航局高雄近場台連絡後，由A577航路轉至台南降落。 

　何以美軍機緊急狀況由民航局航管單位引導？蓋因該批飛機係非作戰任務，在進入「台北飛航情報區」後均循航路及飛航管制轄管之管制空域以至落地。但是，航管單位必需全程將「航情」詳細、及時的通知國軍戰管單位，而後勤及返航等程序更賴我國防部與美軍辦理。 

　假如能受贈F-18戰機照片後，航管單位應珍為保存，畢竟機會難得！（閻光濤編）