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飛不出台灣 中科院無人機遭海巡打槍

紅雀無人機被質疑續航力不足。 報系資料照

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中山科學院投入無人機研發，兩度向海岸巡防署推薦銳鳶、紅雀兩型無人機。海巡評估後發現，銳鳶無人機出海10浬，海面空域的風向與氣候條件，就不利操控，天候不佳時，對海面偵蒐目標，解像力欠佳。小型紅雀無人機的巡航距離，僅在海上艦船的目視範圍內，回收困難，海巡署停止自行建案採用的評估。

海巡署表示，中科院曾在民國101年邀請海巡署人員參訪，後經評估無人飛行載具，未符海巡署任務需求。海巡署去年下旬也由高層官員率隊參訪航空研究所，了解通資裝備，聽取銳鳶、紅雀兩型無人機介紹，仍認為不符需求。

官員透露，海巡署曾有意評估自行建案，將無人機應用在救難用途，考慮於全國各巡防區各部署一架中型銳鳶無人機，當船隻發出海事求救訊號時，在巡防艦趕抵現場前，先派遣無人機確認失事船隻狀況，避免誤報，節省油料。也考慮部署東沙島、太平島，作為確認不明海上目標之用，機上鏡頭偵獲影像可與勤務指揮中心連線。小型紅雀無人機可部署巡防艦，提供艦艇確認海上視距外目標。

官員說，海巡艦艇海上救難，絕大多數面臨惡劣天候，甚至多為夜間。銳鳶無人機承受風力有其限制，8級風無法起飛。自陸地跑道升空，出海10浬後，海面上空的風向與氣候條件就不利操控。機上偵蒐影像鏡頭在惡劣天候或是夜間，對海面目標的解像力不足。銳鳶無人機起飛需要跑道，設置地面遙控站，自訓合格具備證照日、夜駕駛員，所費不貲。

至於小型的紅雀無人機，官員說，紅雀續航力不足，巡航範圍僅在艦船目視範圍內，也無法在稍微惡劣的天候下起飛，且還必須另派小艇回收。

銳鳶戰術型無人機(中翔二型)系統小檔案資料來源：國防部、中科院航空研究所、維基百科 製表：洪哲政　圖：報系資料照

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紅雀戰鬥型無人飛行載具(Cardinal Mini-UAV)系統小檔案資料來源：國防部、中山科學研究院航研所 製表：洪哲政　圖：報系資料照