中華台灣福爾摩沙國防軍

大艦執勤時間長 嘆如蹲水牢

海岸巡防署轄下有17艘排水量500噸級以上的巡防艦，海巡強化編裝方案興建2000噸到3000噸級巡防艦，是由三線二簡任級人員擔任艦長，其餘艦艇由三線一薦任人員出任。

海巡大型艦艇海上執勤時間長，長期在海上巡邏，緊急出港勤務頻繁，艦長與船員被形容如蹲水牢，雖然超勤與海勤津貼略高，但警、文人員多視之為畏途，造成航海人力短缺，目前最資深的海巡艦長，在任已達7年，缺乏新血接替。

海軍各級艦艇，艦長一任兩年，可依規定輪調岸勤或其他職務。但海巡艦艇受限人力短缺，合格高階航海證照比度高等考試，難度高，造成大型艦艇艦長流動率低，許多艦長一任多年，無法擔任其他職務。警察大學雖設有水上警察系，但自警大出身的海巡艦長，自海巡署設立以來，不超過5人。大多數人寧選擇擔任能每日返港的50噸級艇或100噸級艇長，或在岸勤歷練警勤，對必須在海上長期留駐的大艦生涯興趣缺缺。

民間海運界獨鍾海洋大學與相關系所的畢業生，視之血統純正。海巡署所屬海洋巡防總局，視警察大學水上警察系為主流，關稅總局移撥文職人員次之，經由公職人員考試進入總局的文職人員，長期被視為基層水手階層，黃聰正從澎湖艦大副兼任艦長，原已被視為文職人員艦艇管道最高階者，他被真除為艦長，受到關注。

黃聰正指揮的澎湖艦，編制40人，是海巡600噸級巡防救難艦，這型艦艇原配屬各地機動海巡隊，但為防堵每年東北季風時，趁隙侵入澎湖水域無人島海域作業的大陸漁船，被海巡署派遣到澎湖馬公，是唯一由地區海巡隊管轄的海巡大型艦，經常要在大浪時出港。