萬鈞座車

2013年5月28日中午剛過，5輛草綠迷彩的八輪重型裝甲車魚貫駛出了台北中華路憲兵隊營區大門，沿著長沙街向總統府後門急速前進，在博愛路來個大轉彎，停靠在路邊，引擎不熄火。車尾的電動跳板才一放下，10幾名手持T91自動步槍的憲兵立刻衝出來，呈扇形散開，以蹲姿舉槍警戒。

12點11分，馬英九總統在隨扈護衛下快步走出了總統府，登上其中一輛裝甲車。確定層峰安全就座之後，負責警戒的憲兵仍不敢鬆懈，槍口朝外，以倒退步伐回到各自的車上，車尾門關起，5輛裝甲車又迅速駛離，整個過程不到5分鐘。

這是去年「政軍兵推」中，模擬首都遭遇敵軍斬首式攻擊時，維安單位如何護送元首及重要幕僚從總統府安全轉進到大直指揮中心的演練實況，代號「萬鈞計畫」。而負責載送總統的八輪重型裝甲車，就是國造CM-32雲豹裝甲車。

發展經過

過去國軍裝甲車輛都是以履帶為主，但隨著台灣本島公路網越來越發達，而且都市化程度越來越高，強調越野性能的履帶型裝甲車輛反而難以發揮其特長。

因此陸軍兵工整備發展中心（簡稱兵整中心）在1980年代中期開始嘗試自行研發輪型裝甲車輛，還派員至愛爾蘭添莫寧科技公司（Timoney Technology）學習技術，並且先後在1991年和1992年完成了2輛六輪驅動、六輪獨立懸吊（6X6）的裝甲運兵車原型，編號CM-31，但是並未實際進入量產。

在CM-31的研發基礎上，兵整中心在2004年又完成了三輛8X8原型車，編號CM-32，並在隔年1月11日接受當時總統陳水扁親自檢閱，同時命名為「雲豹」。這是國軍裝備首次以台灣原生動物作為名稱。

2006年，國防部終於通過雲豹裝甲車量產計畫，以「迅馳專案」的名義編列了570億元預算，分九年採購638輛。目前已有部分雲豹裝甲車編入陸軍裝步旅和憲兵營，正式服役。

風波不斷

軍方對於雲豹裝甲車寄予相當高的期望，除了規畫作為裝甲運兵車和步兵戰鬥車使用以外，還打算搭載81公厘迫擊砲作為火力支援，甚至配備105公厘低膛壓突擊砲來獵殺坦克。

然而雲豹裝甲車的生產過程卻風波不斷。先是在2008年6月遭立委林郁方揭發，14輛預量產型的雲豹裝甲車當中，有4輛的底盤出現裂痕。國防部不得不暫停量產計畫，排除問題，一直到2010年11月才恢復生產。

2012年3月，有退役軍官向媒體爆料，指出雲豹的裝甲無法抵禦12.7公厘穿甲彈射擊，「國家簡直在製造鐵棺材，供解放軍當活靶！」。

但國防部表示，雲豹裝甲車經過陸軍多次實彈測試，全車車體防護規格達到北約標準，可抵擋7.62公厘鎢芯穿甲彈的射擊，車身正面裝甲還能承受12.7公厘穿甲燃燒彈的射擊。

沒想到今年6月雲豹裝甲車又陷入軍品採購醜聞，326套底盤動力系統疑似遭承包商以中國製劣質零件混充，導致漏油、插梢斷裂的故障頻傳，嚴重影響妥善率和戰力，雲豹變成了病貓。