六代戰機設計曝光 美盼2035年服役

F-22猛禽戰機（見圖）服役已邁入第十年，到2035年時，就服役30年了，因此美國海空軍對六代戰機的需求相當迫切。（圖/新華社）

諾斯洛普格魯門（Northrop Grumman）針對美國空軍與海軍，發布了兩款第六代戰機的設計新概念。

由於洛克希德馬丁的（F-22 Raptor）隱形戰機、波音的F-15鷹式空優戰機，以及F / A - 18E / F超級大黃蜂海軍攻擊戰機都已老舊，五角大廈期望， 2030年代中期能有新一代戰機加以取代。不過，《國家利益》雜誌網站指出，目前的問題在於，美國政府是否有足夠的預算，來開發這兩款嶄新的戰機。

而五角大廈若想在2040年以前讓新戰機服役，現在就必須展開研發流程。目前相對新的F-22猛禽戰機服役已邁入第十年，到2035年時，就服役30年了，因此需求相當迫切。

美國海、空軍尚未打定主意，海軍的新式F/A-XX戰機，以及空軍的下一代空優（NGAD，或F-X）戰機之間，究竟該有哪一類性能差異。不過，五角大廈顯然已從4,000億美元的F-35聯合攻擊戰機大失敗中學到教訓。未來F/A-XX和F-X很可能運用相同的技術，但分屬於不同的計畫。

一名高級國防官員解釋道：「未來你們將會看到，主要任務和可能威脅之間的差異，將會使F/A-XX與F-X計畫間產生顯著的差別。」

《國家利益》雜誌網站指出，就空氣動力性能而言，F/A-XX及F-X很可能和F-22猛禽戰機大同小異。新戰機和F-22一樣，除了超音速巡航速度約達1.8馬赫、具備先進的隱形與極度敏捷的特性外，還能在更廣的頻率上隱形。此外，新機將更著重閃避紅外線感測器，以及其他偵測法。

而要在未來的F/A-XX與F-X競賽中勝出，關鍵便在於結合上述特性與突破的熱管理技術。

確切地說，諾斯洛普格魯門對F/A-XX及F-X的設計概念雖有顯著的差異，但使用的卻是相同的技術，並擁有共同的特性。例如，針對海軍的設計有雙引擎，而針對空軍的設計則只有單引擎，但兩者都是寬帶全方位超音速隱形戰機。

儘管諾斯洛普格魯門並未明說，但兩款戰機使用的，很可能都是自適應循環發動機技術，而這可以使它們在既定的空速及高度下，將動力裝置的旁通比（bypass ratio）最優化。

不過，海軍更進一步，採用了可變循環的先進技術（VCAT）。要是五角大廈和業界結合VCAT，以及空軍的自適應發動機技術開發（AETD）與第二代空優自適應推進技術（ADAPT），應該能大幅提升戰機性能。而這意味著第六代戰機在面對導能武器時，可以擁有大量的過剩馬力。

諾斯洛普格魯門航太系統總裁凡艾斯（Tom Vice）告訴英國《國際飛行》（Flight International）周刊，空軍的下一代單引擎空優戰機所裝備的是導能武器，但無論是導能武器，或是那些武器及先進感測器所使用的熱管理系統，對第六代戰機而言，都構成重大的挑戰。例如，最先進的高能雷射，卻只能發揮約33％的效力。換句話說，每發射一百萬瓦電力的雷射光束，就會產生兩百萬瓦的多餘熱量。

(中時電子報)