中華台灣福爾摩沙國防軍

　2014年2月12日，12架首批量產Su-35S型戰機交機，正式納編俄羅斯空軍第23殲擊航空兵團第1大隊，其駐地緊鄰在中國東北邊疆區的捷姆吉機場；此外，在同年11月珠海航展中，Su-35戰機多次飛行展示其精彩的操控性能。近期內的活動，無不吸引著國際軍火市場的關注。

　Su-35戰機係「蘇愷」（Sukhoj）航空集團研製的單座、雙發機、高機動性的多功能重型戰機，本文即針對其研發生產背景、高性能傑出特性、視距內纏鬥動作、未來發展趨勢等範疇，依序為讀者介紹。 （編按）

　研發生產背景

　1977年5月20日首飛成功的Su-27「側衛」（Flanker）戰機，其高性能設計依最新戰機世代的分類，屬於第四代戰機（意指1970年代陸續加入服役者）；接著在1987年3月，蘇愷設計局賡續結合各種當時最先進的航太科技，將其提升為Su-27M衍生型戰機，以最新戰機世代的分類屬於第四代的提升型，所以簡稱為「第四代半戰機」，其他相同背景的諸如：美國F-15E、F/A-18E/F戰機，俄羅斯MiG-35、Su-35戰機，歐洲EF-2000戰機，法國Rafale戰機，瑞典JAS-39戰機，中國殲-10B戰機等，其共同的特點是，尚無低偵測度的匿蹤性設計。

　1988年6月28日，第一架Su-27M原型機完成處女航試飛，隨後立即製造了10架生產型戰機。進一步比較Su-27M型與Su-27戰機的差異，不論是在飛機結構、機體複合材料、發動機、雷達、武器系統、飛控系統、軍械掛載等方面，全都大幅提升了戰機性能。這型跨世紀的多功能戰機，在1991年蘇聯解體後出廠的Su-27M型戰機，為了外銷的商業利益考量，改名為Su-35「超級側衛」（Super Flanker）戰機。

　Su-27原本就是一架設計傑出的戰機，可以勝任設計構想中的所有作戰任務；主要的原因是，預留足夠的發展空間，諸如可以加裝額外的航電系統、燃油、掛載等，幾乎沒有提升戰力所需的裝載限制。

　Su-27的衍生家族系列中，Su-35戰機是最先進的研發機型；雖然始於Su-27M原型機的提升研發，但由於賡續採用最新航太科技進行大規模的系統研改，諸如加裝如同Su-33戰機的前機側「三角輔助翼」、AL-35F發動機、相位雷達等，可以說是一架具有特色的多功能新型戰機。

　Su-35戰機的推力系統設計，原本就有二維向量的功能選項，然而為了強化宣傳效果，1996年換裝具有二維向量推力控制系統的117S型發動機，以後生產的Su-35戰機，特別改稱為Su-37戰機，但在2001年莫斯科航展時，Su-37又回復原名Su-35戰機。

　2014年首批量產交機的Su-35S型戰機，係2008年首飛的提升型，最明顯可見的是外型改變，諸如：拆除前機側的三角輔助翼與機背上的減速板、進氣道擴大、加裝空中加油管、改裝AL-41F1A發動機等；機內則有航電系統與座艙設備的全面升級，諸如：後視雷達（可向後發射半主動雷達導引飛彈）、被動式電子掃描相位陣列雷達、數位式線傳飛控系統、多功能玻璃數位顯示器等。

　Su-35戰機從研發迄今，其家族系列有許多不同編號，簡單說明其相互間的關係。Su-27戰機的衍生型有：Su-27M/Su-35（提升型）、Su-30（全天候對空與對面「地與海」攻擊型）、Su-32（Su-34外銷型）、Su-33（艦載型）、Su-34（戰轟與偵察型）等；而Su-35戰機的衍生型則有：Su-37（短場起降型）、Su-35BM/ Su-35S （提升型）。

　高性能傑出特性

　Su-35「超級側衛」戰機與其家族系列元老Su-27「側衛」戰機一樣，初始設計是定位在「高空高速攔截機」，經由整合飛機結構與重新設計機身，並把AL-31F發動機升級為重量減輕、推力增加、燃油使用效率提升的AL-35F發動機，推重比立即高達1.1，再加上優良的氣動力設計，使其兼具載彈轟炸與近距離纏鬥的戰力，因而成為攔截、戰鬥、轟炸、偵察等戰力齊備的多功能戰機。

　航電系統：Irbis-E型被動式相位陣列雷達、KNIRTI SAP-14型干擾莢艙（中線掛載）、KNIRTI SAP 518型干擾莢艙（兩翼尖掛載）、OLS-35型紅外線搜索與追蹤系統、Khibiny-M型電戰莢艙等。

　在多次航空展的表演中，擁有數位式線傳飛控系統、高氣動力外型、前置三角輔助翼、高推重比的Su-35戰機，以其靈活無比的操控性能，創造出各種精采的飛行特技動作，其中最引人注目的「眼鏡蛇」特技動作，更是舉世無雙，證明其在視距內的纏鬥動作，可以發揮到戰力的極致！

　「視距外攻擊」戰術

　Su-35戰機在向後鑽升到頂點高度時，能突然改變飛行軌跡而向前飛行，就像是眼鏡蛇永遠是昂首向前吐信，蓄勢待發以攻擊對手。此「眼鏡蛇」特技動作的絕招，看似在空戰中可以打遍天下無敵手；但請不要忘了，這是要在「視距內纏鬥」時才能發揮的奇效。

　國際軍火市場的另一考量是，第四代半戰機尚無低偵測度的匿蹤性設計，相較於第五代戰機的匿蹤性設計，已是全方位運用的基本科技，諸如：美國F-22、F-35戰機，中共殲-31戰機等。因此，不論是運用陸與海基的對空雷達，或是空載雷達，無匿蹤性設計的飛機都會被先發現，較早遭受攻擊與被反制的機會自然無法避免。關鍵的問題是，當前的空戰模式都是以「視距外攻擊」的戰術為主，若是空中預警、電子反制、搜索雷達、火力控制系統、電子作戰支援、中長程對空飛彈等的性能略遜一籌，很可能早已先被擊落，根本就沒有近距離纏鬥的機會！

　綜上所述，Su-35戰機的各項傑出表現雖獲肯定，曾有希臘、巴西、印度、印尼、南韓等國傳出採購意向，但只有中共積極進行磋商。據外電報導，中共在1990年代初期採購50架Su-27戰機，並獲得合約許可自行生產105架；目前則有意採購24架Su-35戰機，旨在獲得117S型發動機的二維向量推力控制技術（據稱比美國F-22戰機的發動機更先進），並提出修改戰機外型等需求，導致唯一磋商的採購案也陷入瓶頸。該採購合約價超過15億美元，若中共早日決定簽署，就有可能在2015年起開始分批交機。（文：許邁德）