中華台灣福爾摩沙國防軍

制退復進機技術領先世界各國

砲管模組化設計將可更換不同砲管，未來「快拆」設計完成後，砲管更換更為快速。 （記者張立臻攝）

記者鄭又禎／專題報導

　軍備局第202廠特別針對各式火砲制退復進機深入研發、製造，於民國99年起，先期研究迫擊砲專用制退復進機，並結合陸軍建軍規劃，將制退復進機整合於新型81公厘車裝迫砲；且經實彈射擊測試，可有效降低後座力達70%以上，且與世界各國先進迫砲車技術並駕齊驅。

　由於國軍CM22/23履帶式車裝迫砲車之迫擊砲，並未裝置制退復進機，當火砲射擊時，會產生大小相同、方向相反的後座力，易造成結構及材料的損壞；制退復進機的功能，則是延長後座力作用時間，以緩和及降低結構體所受後座力，可增加射擊精準度，減少裝備損壞。

　制退復進機依型式，概分為液氣式及液簧式，就裝設位置則分為同心式及分離式。新型81公厘車裝迫砲特別考量作戰特性、空間配置、設計製造、人因工程及部隊維保等因素，並兼顧模組化更換砲管機制，相關研發人員採以同心液簧式制退復進機為最佳構型。

　軍備局第202廠並透過數位方式，量測數次實彈射擊制退復進過程，制退作動時間約0.1秒、復進作動時間約0.2秒，完成每次制退復進過程，耗時約0.3秒，經比對舊式迫擊砲之測試數據，新式制退復進機有效降低後座力超過70%；世界各國先進迫砲車的制退復進數據相比，其降低後座力僅達65至70%，更凸顯國造制退復進機性能領先世界各國迫砲車技術。