（中央社北京3日綜合外電報導）美國智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）表示，北京可能準備在具爭議性南海水域人工島，建造第二條3000公尺長飛機跑道。

根據華府智庫戰略暨國際研究中心，中國大陸正在永暑礁建造一條3000公尺長飛機跑道，這是南海地區最長的飛機跑道，最終可能用於戰鬥任務。

根據戰略暨國際研究中心的「亞洲海事透明倡議」（AMTI），在南沙群島建造飛機跑道可回溯至近40年前，另外四個對南沙群島有主權主張的國家，包括台灣、馬來西亞、菲律賓和越南，都有類似設施。

但是中國大陸被控藉著填海造陸提升主權主張，南海緊張情勢因此不斷升高。

戰略暨國際研究中心網站說，去年開始建造的永暑礁飛機跑道「接近完成」。永暑礁與海南島相距約1000公里。

衛星照片顯示，渚碧礁的面積目前已達將近400萬平方公尺，顯示中國大陸可能準備在這座人工島建造另外一條類似長度飛機跑道。

戰略暨國際研究中心網站說：「中國在永暑礁建立空軍基地，將可大幅提升對區域情勢的監控。」還說，這可讓中國大陸在這個地區部署海上偵察機和一個戰鬥機中隊。

網站指出：「中國可能更能夠，更能準備利用這個空軍基地巡邏，或對其他南海主權申索國，甚至美國資產，發動有限度攻擊行動。」

中國大陸並非唯一在南海島礁上修建跑道的國家，但中國作為第5個建造簡易跑道設施的國家、建設能力「後發先至」，且是所有在島礁上建跑道國家中、唯一可以起降轟炸機的國家。

除中國，AMTI分析了台灣、馬來西亞、越南及菲律賓在南海島礁強化空中能力的舉措，台灣在太平島上建跑道是第3長、1195公尺，可起降貨機、偵察機及戰鬥機；馬來西亞在燕子礁的跑道長1368公尺為第2，可承載起降的機型與台灣相同。

對於中國可能在永暑礁部署的空中戰力，蘭德公司國際防務研究資深分析員希斯（Timothy Heath）認為，大陸解放軍會以海上巡邏機為主，一些戰鬥機可能不定時在南海舉行訓練任務，但他不認為中國會長期部署尖端的空中軍力，也不預期中國會畫設南海防空識別區。

他說，南海當前情況已極其惡劣複雜，中國雖嘴上聲稱主權無可妥協退讓、南海上的作為無可爭辯，但北京當局也深知，現在不是中國獨自對抗所有東南亞國協國家的好時機，區域間的經濟利益，才是現階段中國的主要考量。

但他也提醒，如外界所擔憂，中國是有可能建造第2條跑道，這有助於中方執行更多任務，並有更多機會訓練，以提高應變能力。1040803