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爭食T—X大餅 雷神與義大廠合作

由於已有多國空軍採用，以M-346為基體的T-100具有低風險的優勢，圖為新加坡空軍的M-346教練機。（法新社資料照片）

編譯王能斌／綜合外電報導

　美國武器系統商雷神公司，22日宣布與義大利軍火大廠芬梅卡尼卡合作，以T-100型教練機競爭美國空軍350架T-X「先進駕駛訓練」（APT）標案。除了雷神與芬梅卡尼卡聯盟，還有洛馬推出T-50A以及諾格、波音等公司「4搶1」，爭食T-X計畫大餅。

　雷神公司航太系統主席尤斯表示，雷神系統能提供飛行員最完整的訓練，扎實的內容更可提升飛行員對實戰的準備，對第4代與第5代戰機有更全面的掌握，因此T-100將是新一代教練機最好的選擇。

　同時，雷神公司高層也強調，未來若取得訂單，T-100將可實現完全在美國境內「生產、測試與部署」，雖然目前尚未選定生產基地，但不排除在國內新建，製造大量工作機會。

　在這項策略聯盟中，T-100將以芬梅卡尼卡的M-346為主體，搭配CAE公司打造的訓練模組，並且具備兩具漢威聯合公司生產的F124引擎，由於目前M-346已有以色列、義大利、波蘭以及新加坡等國空軍採用，因此具有低風險並且成本合理的優勢。

　另外，雷神公司航太安全感測系統整合部門副總裁阿茲維多表示，打造T-100僅是第一步，接下來將會提供從模擬機到實戰的完整解決方案，讓飛行員接受最充實的訓練，在實戰中能發揮最佳戰力。

　目前美國空軍T-X計畫已呈現「百家爭鳴」的狀態，除了T-100之外，還有洛馬與韓國航太工業公司（KAI）合作的T-50A、諾格公司以及波音-紳寶聯盟，讓這項350架教練機建案熱鬧滾滾。

　贏得T-X訂單的廠商，將負責生產美國空軍新一代教練機，取代目前的T-38機隊，業界預估今年內美國空軍將會提出新版的意向書，而新教練機正式服役時間應在2024年。