陸軍移交黑鷹給空軍 部分將作為元首萬鈞待命機使用

空軍救護隊現有的海鷗直升機S-70C(後二)，部分機服役將近30年，已達到飛機壽限。本報系資料照片

陸軍將移撥15架UH-60M黑鷹直升機給空軍救護隊，汰換13架老舊S-70C-1海鷗直升機，據了解，這13架機中還包含3架包括專供元首政要使用、編號7001的行政專機與「萬鈞待命機」，空軍接收後，預計將再編列預算，採購搜救絞盤等設備，另也將購置沙發與相關偵搜設備，將黑鷹直升機改成總統的萬鈞待命機。

軍方旋翼機飛官近期瘋傳，陸軍將撥交15架UH-60M黑鷹直升機給空軍後，空軍有意將救護隊現有13架較老舊的S-70C，經檢整後，也移撥給陸軍，希望能運用舊機的殘餘價值，填補陸軍戰力空隙，形成「新機換舊機」的現象。但國防部、陸軍與空軍上午都說，「毫無所悉，沒有這項規劃」。

有飛官抱怨，黑鷹新機移撥給空軍政策已定，陸軍計畫以UH-1H直升機填補戰力空隙，空軍S-70C-1既已老舊，若移撥到陸軍，等於是將龐大的補保風險丟給陸軍，陸軍恐無力負擔。

陸軍在106年度預算案中，在105至109年度內，耗資22億7574萬餘元，建構「陸航機隊維保能量整合案」，預算案中明載，這項建案是為「以國軍直升機航空裝備相容性檢修需求為導向，購置具擴充性整合式開放架構測台工作站，整合現役各型直升機維保能量，支援海空軍及各航空旅、飛訓部裝備保修，並視本軍測台汰換及轉用狀況，協助友軍（含本軍航空單位）建置構型相同裝備之檢測與故障排除能量，以期達成本案有效運用國防資源、整合維保技術與撙節國防預算之目的」。

陸軍預算案這項記載，明示陸軍未來將擁有維修各軍種直升機的能量，與空軍可能移撥S-70C-1直升機產生聯想。但陸軍司令部表示，該部106年度編列的維保預算是以維持陸軍各型旋翼機後勤補保工作，有關海空軍所屬旋翼機隊預算及修護作業，則由軍種自行編列。

空軍救護隊現有的海鷗直升機S-70C-1，最大航程可達550公里，是台灣過去救難的主力機種，該型機民國75年服役至今，已經將近30年，飛機壽限已達，部分機飛行時數超過8千小時，結構已有問題，接收黑鷹後，將準備汰換；空軍當年採購14架，目前還有13架在空軍服役，其中包含3架作為萬鈞待命機用的行政專機。

空軍現役有 3架較新式的S-70C-6直升機，過去在李登輝執政時代，也曾將這型有夜間偵搜設備的機種改裝成萬鈞待命機，但遭到外界批評，將珍貴搜救設備資源作為行政用，空軍當年於是又將萬鈞機改回S-70C-1，舊機服役至今，已相當老舊。而目前空軍可執行夜間搜救的機種，除這3架S-70C-6外，另只有3架EC-225，因這6架搜救機有其不可取代性，無法替代萬鈞待命機，在早期陸軍初接收黑鷹直升機時，空軍就有傳聞要將萬鈞待命機任務交接給陸軍，因此空軍接收陸軍撥交的黑鷹直升機後，將使用黑鷹作為萬鈞命機使用。

據了解，陸軍採購的黑鷹直升機，搜救絞盤並非「全配」，空軍接收新機後，將按空軍標準加裝搜救設備，萬鈞待命機則將加裝舒適乘坐的沙發等設備。

陸軍受命將移撥15架UH-60M黑鷹直升機（如圖前）給空軍救護隊，汰換空軍現有的海鷗直升機S-70C-1，部分黑鷹直升機可望變身空軍的萬鈞待命機。

空軍救護隊現有的海鷗直升機S-70C-1，民國75年服役至今，將近30年，已達到飛機壽限，部分飛行時數超過8千小時；空軍當年採購14架，目前還有13架在空軍服役，其中有三架作為行政專機使用，即萬鈞待命機。圖片來源：國防部

作為萬均待命機的S-70C-1行政專機（下），在松山機場待命。圖片來源：軍聞社

陸軍受命將移撥15架黑鷹直升機（如圖）給空軍救護隊，汰換空軍現有的海鷗直升機S-70C-1，部分黑鷹直升機可望變身空軍的萬鈞待命機。圖：軍聞社