〔記者劉禹慶、黃建華、蔡穎／綜合報導〕台灣最大的海洋研究船海研五號，前天在澎湖龍門外海沉沒，船長黃余發昨天表示，前天他曾建議風浪過大不要出海，但因「海」船接受國家調查計畫委託，未被接受，但他未說明究竟是「誰未接受」。

船長黃余發 10萬元交保

為釐清船難原因，澎湖地檢署昨日約談船長黃余發、輪機長許祖雄、大副林家威、探測長林嘉向等人；訊後黃余發以十萬元交保，並限制出境，釐清海研五號沉船原因，以及是否有業務過失責任，其餘船員請回。

海洋中心：行前會議有共識才出航

針對船長指曾建議勿出海未獲接受，海洋中心表示，研究船出海的前一天就要跟港務局提出申請，通常都會通過，是否成行的關鍵，仍在出航前全體人員都要參加的「行前會議」，所有人都可提出意見，並了解出航的風險，屬於「共識決」，強調過去從未在成員未達共識的狀況下就出航。

海研五號船難造成二死廿五傷慘劇，參與救難的海巡隊員形容，好像電影鐵達尼號翻版。黃余發表示，前日晚間五時許，接獲輪機長報告，指稱船艙嚴重進水，導致失去動力，除指示立即密閉隔艙外，並要求所有乘客與船員穿上救生衣，所有意外責任交由海事調查釐清。至於事發當地海域是否有暗礁？黃表示根據海圖及衛星監測都未發現。

出事海域有暗礁否 船長︰未發現

輪機長許祖雄則表示，船隻失去動力後，立即向機艙人員詢問，發現船艙已進水嚴重，因此向船長報告，並試圖關上密閉艙隔間卻無效，但真正進水原因也不清楚？許因手部骨折，偵訊後送往開刀房開刀治療，無法獲得進一步說法；探測長林嘉向也說，由於事發突然，也不清楚發生原因。

海研五號前天載送二十七名調查人員及十八名工作人員，由台南安平港出發前往馬祖，進行大氣鹽度調查研究計畫，途經澎湖龍門外海四海里處，因風浪過大折返時沉沒。

據了解，船艙是在破洞後開始進水，接著失去動力，為儘速釐清原因，交通部航港局昨派員前往海難發生地展開調查，並責成船務代理裕品公司儘快將裝在船上的VDR（俗稱黑盒子）摘除送交該局判讀。

裕品公司則表示：「VDR是安昌電子航儀公司安裝固定在駕駛台，它會發出37.5KHZ訊號。」已連絡安昌公司及潛水人員視海象狀況允許時，至沉船地點摘取VDR。