中華台灣福爾摩沙國防軍

美軍雙胴體高速運輸艦

文：駱涵

　編按：為提升兵力投射與物資運送的能力，掌握作戰先機，美軍積極從事高速船艦的建軍工作，採「雙船體」概念設計的戰區支援艦、水雷作戰 指揮艦、聯合高速艦等相繼納入戰鬥序列，為美軍遂行快速作戰挹注動能。特別是自二○一二年年底，第一艘聯合高速艦先鋒號交付後，隨著美軍全力推動後續艦的 建造工程，假以時日，先鋒級高速運輸艦將成為美軍新一代運輸平台，滿足海外作戰需求。

　二○一四年三月十四日是中華民國海軍榮耀的一天，我國自力建造的首艘匿蹤飛彈巡邏艦「沱江艦」正式在蘇澳下水，為海軍開啟建軍 的新里碑；同年十月二十七日，沱江艦首度進行出海廠試，測試引擎在高、低速狀態下，能否達到設定的標準。由於沱江艦擁有「雙船體」的特殊造型，其下水與廠 試均引起各界的關注，也讓國人對所謂的「雙胴體船」有相當的認識與了解。基本上，雙胴體船具有航速快、吃水淺、載運量大、多功能等特性，光以航速來說，最 高航速可達五十節，完全符合快速反應、立即接戰的要求，像我國的沱江艦就有三十八節的航速，加上本身有匿蹤功能，敵方難以有效掌握其行動，大幅提升作戰效 能。

　正因如此，美軍為配合國家整體戰略的調整，投注不少心力在高速雙胴體船艦的建軍事務上，先向澳洲租借西太平洋快車號、策略聯盟號等兩 型高速雙胴體船艦，並在租約到期後歸還給澳洲。其中，策略聯盟號高速運輸艦可讓直升機起降、車輛進出，亦能改裝成醫療船，提供充足的醫療服務。

　 至於美軍現役的高速雙胴體船艦則為二○○二年十一月十四日服役的先鋒號戰區支援艦（USAV Spearhead Theater Support Vessel，TSV-1X）、二○○三年八月十五日服役的褐雨燕號水雷作戰指揮艦（USS Swift Hight Speed Vessel，HSV-2），以及預計先建造十艘的先鋒級聯合高速艦（The Spearhead-class joint high speed vessel，JHSV）。

　不過，先鋒號戰區支援艦與褐雨燕號水雷作戰指揮艦仍是由澳洲造船廠建造，美軍租借而得，未來新一代的聯合高速艦將完全取代，目前十艘聯合高速艦已全數命名，首艘艦先鋒號並已服役。

　先鋒號戰區支援艦

　先鋒號戰區支援艦是美國陸軍向澳洲Incat造船廠簽約租借的第二艘高速雙胴體船艦，美國陸軍將其定位為戰區支援艦，希藉其強大的載運能力，將作戰物資、軍用車輛、武裝部隊運送至任務地點。

　滿載排水量一千九百噸的先鋒號戰區支援艦的航速介於三十八節至四十八節之間，視滿載或輕載狀況而定，以二十節速度航行時，續航力可達四千浬。該型艦的最大載重能力約七百七十噸，為使軍用車輛能順利進出，美國陸軍加裝滾裝坡道，並設置起重機吊載裝備與物資。

　由於先鋒號戰區支援艦的任務彈性高、裝卸速度快，當年第二次波灣戰爭開戰前夕，美軍即透過該型艦往返波斯灣內的美軍駐地，讓兵力與裝備物資迅速到位。

　褐雨燕號水雷作戰指揮艦

　褐雨燕號水雷作戰指揮艦尚未加入美國海軍戰鬥序列前，美國海軍以硫磺島級兩棲突擊艦的仁川號擔負水雷作戰指揮任務，仁川號卻不慎發生輪機艙火災，被迫提前除役，導致美國海軍暫時沒有水雷作戰指揮艦。

　 經過一番考量，美國海軍決定於二○○二年十月向澳洲租借一艘高速雙胴體船艦，擔任水雷作戰指揮艦，褐雨燕號應運而生，二○○三年八月十五日編入美國海軍水 雷司令部。褐雨燕號水雷作戰指揮艦全長九十七點二公尺、艦寬二十六點六公尺、吃水深三點四三公尺，標準排水量九百五十五噸、滿載排水量一千六百九十五噸， 採四具柴油機與四具水噴射推進器為動力系統，載貨航速介於三十八節至四十二節之間。褐雨燕號除可遂行水雷作戰指揮任務，亦能載運物資與軍用車輛，艦內甲板 空間充裕，載運十輛M1主戰車沒有問題，貨艙面積也有二千六百七十平方公尺，適時協助執行兵力與物資運輸工作。該型艦艦尾設有直升機庫，可供中型直升機起 降，支援特種作戰。

　就水雷作戰來說，褐雨燕號因配備的水雷作戰設施完善，亦有專門用來收放小艇或無人搖控載具的起重機，讓專業人員能親赴 雷區作業，加上褐雨燕號屬於雙胴體船艦，可降低水雷被引爆的機率，戰場存活度高，自服役以來的任務表現甚受激賞，所以美國海軍才一直續租，維繫水雷反制戰 力。

　近年來全球氣候異常，重大天災不斷，人道救援議題甚受重視，褐雨燕號水雷作戰指揮艦曾參與過南亞海嘯與美國卡崔納風災的救災任務，其救災效率受到肯定。

　尤須一提的是，褐雨燕號的雙船體特性剛好肆應當時的救災環境，因為其吃水淺、速度快，往返災區水域受限程度較小，能夠前往有些後勤單位無法到達的地點，將物資順利送入災區，艦上甲板也成為運輸直升機遂行整補的海上平台，在在讓美軍感受到高速船艦帶來的效能與便利。

　先鋒級聯合高速艦

　 有鑑於向外租借的高速雙胴體船艦充分符合作戰與任務實需，美國海軍於二○○六年五月核准聯合高速艦的建軍案，準備進行招標，邁出新一代聯合高速艦的建軍步 伐。二○○八年十一月，該項建案確定由澳洲的Austal公司得標，美國海軍與其簽署一份價值一點八五億美元的合約，Austal公司也順利獲得建造該級 艦後續九艘的優先選擇權。首艘先鋒號於二○一○年七月二十二日安放龍骨、二○一一年九月十三日下水、二○一二年十二月五日服役。

　先鋒級聯 合高速艦採用商規設計，以降低所需成本，但不影響該型艦應有的效能，不僅最多能載運三百一十二位士兵，籌載超過六百噸，讓聯合高速艦足能符合美軍全球兵力 投射的戰略構想。尤其，吃水淺的聯合高速艦可遂行多元任務，包括扮演後勤支援艦的聯合指揮中心、支援特戰部隊兵力運送、進入較小或損壞港口遂行救援等。

　 可以說，排水量一千五百一十五噸的聯合高速艦透過可快速拆卸的任務模組，隨時視狀況調整任務特性，既能運輸，也能遂行海上打擊、快速搜救。先鋒級聯合高速 艦全長一百零三公尺、艦寬二十八點五公尺、吃水深三點八三公尺，採用四具MTU 20V8000 M71L柴油機與四具水噴射推進器為動力系統，最高航速可達四十五節，編制組員四十一名。

　目前該級艦的四號艦已於二○一四年一月十六日下水，三號艦於二○一四年三月交付，後續艦均進入建造階段。

　儘管受限於國內財政，美國海軍原本想在三十年內建造二十三艘聯合高速艦的願景落空，仍可以預見的是，未來聯合高速艦全數服役後，美軍兵力投送將能更快速、更到位。