空軍擬採購66架高級教練機取代老舊的AT-3教練機及F-5E/F戰鬥機，義大利生產的M-346高級教練機與美、韓合作的T-50教練機都符合空軍需求；但立委林郁方已公開表達不得採購韓國製T-50高教機，否則會反對到底。據指出，為化解這股反韓情緒，月前美國洛馬公司與韓國航太工業公司達成協議，T-50教練機的在台業務完全由洛馬公司負責，韓國航太完全退出，希望將T-50教練機改籍為「美國貨」，來爭取空軍訂單並化解障礙。

知情人士指出，韓國航太工業公司（Korea Aerospace Industries，KAI）與美國洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）合作研發的T-50金鷹（Golden Eagle）高級教練機，在台的推展業務是美、韓兩家公司分別進行，韓國KAI公司將空軍的訂單視為最重要的里程碑，如果取得訂單將被視為韓國航空業的代表作，因此韓國KAI在台代理公司不斷透過國會遊說以及政商關係，希望能讓T-50教練機有在台展現的機會。

該名人士指出，韓國KAI公司曾透過國內航空迷以及航空專家向空軍表達有國外航空製造商想參與空軍基地的活動，但空軍了解是T-50教練機後馬上拒絕，但由此也可見韓國KAI公司的積極。

但因立委林郁方公開表達反對空軍採購韓國製T-50高教機，美國洛馬公司與韓國KAI公司評估，如果還是以韓國公司爭取空軍的訂單，那是難上加難，為突破「韓國製」的印象，兩家公司月前已正式協議，KAI公司結束T-50高教機在台業務，由美商洛馬公司全權負責。

知情人士指出，雖然T-50教練機改籍為美商公司，但洛馬代理推展業務就要加代銷費用，目前義大利生產的M-346高教機的價格就比T-50高教機低，由美商洛馬公司代銷光是在價格上明顯無法競爭，加上性能差異不多，雖然T-50高教機設備新，但整體評估下來，各國空軍更新高教機都採用M-346高教機，只有與美國關係非常良好且有特殊關係的國家，如菲律賓、印尼以及伊拉克才採用價格較貴的T-50高教機，因此T-50高教機也被視為是政治影響力的一部分。