中華台灣福爾摩沙國防軍

俄製T-90戰車

文：羅臻

　發展歷程

　在原始目的上，T-90在於承接起於「蘇聯」時代T-64、T-72 和T-80一脈相承的主力戰車系列。鑒於它的低維護成本、簡易化與機動化特性，遂由T-72載台獲選為發展T-90基礎。1980年代中葉，位於下塔吉爾的「卡爾特斯夫─維內迪克托夫」設計局同時展開代號188與187的2個戰車開發計畫，前者是單純對既有T-72B戰車的性能提升，後者則是對T-72系列的車體與砲塔、裝甲、動力和武裝進行改良。

發展起於1986年，旋於1988年就研製出了第1輛原型車，此時，根據187計畫尚未能跟上進度，同時也在於考量當時的國情因素，第188計畫的研發風險相對較低，遂展開了T-72BU改良型的量產。

　量產與服役

　早期型號的T-90搭配鑄造砲塔，在俄羅斯的演習中經常有泅渡河川的科目。T-72BU直到1992年10月5日才由俄羅斯國防部撥交部隊，同時更改其型號為T-90以便於在外銷的宣傳上區別於T-72系列研改的概念。到了T-90的提升型則沿用了多項T-80U的裝備，例如更複雜的Irtys射控系統和V-84MS柴汽兩用燃油引擎，能產生830馬力的動力。從1993年起在烏拉爾國家生產企業維持小批量生產直到1990年代結束，以供應俄羅斯陸軍部隊使用。

　據信，起碼有200輛T-90在2005年性能升級前，撥交給俄羅斯地面部隊。回溯1995年9月，約107輛已量產出廠的T-90被撥交給西伯利亞軍區，到1996年中，另有107輛T-90撥交給遠東軍區。由於供應前蘇聯時代的鑄造砲塔工廠永久關廠，遂由俄羅斯鋼鐵研究院與烏拉爾國營軍工企業的專家們，參酌了蘇聯時代的鑄造技術，研製了一款銲接砲塔，以期更能滿足海外市場對T-90的期待。

　車載武裝

　T-90系列採用2A46M型125公厘滑膛主砲，它屬於2A45「Sprut」反戰車砲的大幅修改版，這款戰車砲比歐美國家慣用的120公厘火力稍強，也和T-80的主砲一樣不需任何修改就能安裝入T-90砲塔。能夠發射「翼穩脫殼穿甲彈」、「高爆反戰車彈」、「高爆破片彈」，與AT-11反戰車飛彈。 AT-11反戰車飛彈是一種可從戰車砲管發射的半主動導引飛彈，配備中空裝藥的高爆彈頭，有效射程從100公尺到5公里，可穿透850公厘厚度的鋼板，也能發揮野戰防空，鎖定直升機之類低空慢速目標。

　副武裝為砲塔上的1挺NSVT12.7公厘防空機槍，每分鐘射速達210發，射程最遠達2公里。另有1挺PKT 7.62公厘同軸機槍裝載砲塔內，對付近戰的地面目標，一次裝彈250發，車內另有備彈7000發。T-90的乘員安排具備和歐美同步的現代戰車格局，它也採用自動裝彈機，讓乘員減為車長、砲手、駕駛僅3人，裝彈機可預裝22發，平均4至6秒可裝彈1發。

　這型裝彈機還能裝填3BM-44M穿甲彈，這種砲彈與美製的M829A3穿甲彈同級，但尺寸稍小。它也採用延遲信管的HE-FRAG「高爆破片彈」以砲手的雷射導引鎖定目標，較易於擊毀直升機，也能在近戰時消滅敵大量步兵。

　車載的PNK-4S/SR AGAT射控系統全天候瞄準器位由車長操作，原是較早量產的T-90所裝備TO1-KO1 BURAN瞄準器，可以在夜間搜索700至1100公尺內的目標。後來的T-90S升級為ESSA熱顯像儀，使用Thales公司生產的CATHERINE-FC熱顯像鏡頭，射擊距離可達4000至5000公尺。砲手上方還有一具額外的1G46日間瞄準儀，具有雷射測距和對AT-11反戰車飛彈引導功能，可在5000公尺內偵測到一般戰甲車尺寸的目標。駕駛員則使用TVN-5全天候目視觀測儀。

　動力性能

　T-90的基本動力為B-92C柴油引擎，由車里亞賓斯克的牽引機工廠製造，其它各衍生型車系也採用了這款引擎的改良型，例如，V-84MS12氣門活塞式引擎，甚至還獲改良升級成1000 馬力和1250馬力的研改款大功率引擎。換裝1000馬力引擎的T-90S最高時速可達60公里，在崎嶇地形行進時也能維持45公里／時的速率。以這型車款為例，它採用後置引擎與傳動系統布局。再者，若以改良的V-92型的12氣門多燃料型柴油引擎，可獲得1250馬力。V-96則是最新的改良型引擎，馬力更為強大。一般外銷型的T-90S多數換裝了1000馬力的柴油引擎與渦輪增壓器。戰車內部甚至也裝備了空調系統以增加乘員高溫環境時的工作舒適度。

　防護性能

　T-90戰車的車身同時混合了傳統鋼板、複合裝甲、爆炸反應裝甲這3個等級的防禦，它與德國「豹2」戰車同樣採用了傾斜面的砲塔和低輪廓的外型，砲塔裝有爆炸式反應裝甲，以不同角度安插成蟹殼型是它的一大特徵。砲塔頂部也有ERA裝甲，以防範歐美新興的攻頂飛彈。在砲塔前端的裝甲也特別加強，除了ERA之外，還有兩層複合裝甲，鉗夾住鋼板形成三明治外型的防禦套件，俄羅斯製造的複合裝甲通常是由防火陶瓷和特殊塑膠組成，比同級防護力的其他鋼板更輕、更堅固。

　在砲塔正面，還裝配有光電機械廠生產的Shtora-1飛彈反制套件，這個系統包括2具紅外線干擾器，與4具被動式雷射警示器，另搭配2具3D6煙霧彈發射器，這些戰車自衛系統全部由一部電腦自動整合運用。Shtora-1反制器可在戰車被雷射定位型的武器鎖定時發出警告聲響，還能自動將主砲的砲口轉向對準威脅來源。至於TShU1-7 EOCMDAS紅外線干擾器，可干擾多種反戰車武器的線性瞄準系統。煙霧彈可以即時自動發射，遮攔住雷射鎖定系統或光學裝置。由於印度要自行研發或外購歐美相似的套件，所以俄羅斯外銷印度的T-90S並沒有裝置Shtora-1反制套件。

　為改良俄製戰車的夜視能力，T-90車長和砲手都配備熱顯像儀，最大有效視距達3700公尺。在T-90車身上還塗有一種型號為RPz-86M的防雷達探測塗層。T-90的砲塔頂端裝有「致盲式光電反量測防禦協助組件」（Shtora-1 EOCMDAS），它包括2具光電干擾放射器、4具雷射感應器。一旦發覺被敵人雷射照射時，能立即發射阻絕雷射的煙霧彈，在3秒內產生可持續20秒的煙幕，使敵飛彈迷失目標。在主動和被動防禦系統之外，T-90還配置防禦核生化的濾毒裝備、煙塵過濾和滅火裝置。根據俄羅斯陸軍1999年的測試報告，T-90被各種單兵攜行的RPG火箭榴彈、翼穩脫殼穿甲彈、反戰車飛彈擊中時，它的各層裝甲擋下了大部分攻擊，評估結論數值均超越了T-80U的防護力。

　外銷成績

　印度是T-90的第1個外銷國，當局選擇了T-90應對巴基斯坦向烏克蘭購置320輛T-84戰車。印度當局原本計畫在阿瓦迪當地全部量產T-72M1，旋改為組裝T-90，這一批42輛T-90S於2001撥交，但仍保持了較舊型的鑄造砲塔，這也是俄國當局消化庫存軍備品的一種作為，它們採用的引擎是840馬力的V-84型。後續82輛則改用1000馬力的V-92S2引擎。

　2007年時當局又增購了一批，達120輛，印度目前已編配了186輛T-90系列，目前仍在境內少批量生產之中，部分改裝了印度自型產置的光電射控儀與電子設備。俄羅斯陸軍本身在2007年時已編配了334輛T-90系列戰車，多半駐防在西伯利亞軍區第5衛戍戰車師，另有7輛撥給海軍陸戰隊。從2008到2011年前，俄羅斯陸軍每年都接收62輛新產T-90車系。

　在1999前半年車臣入侵達格斯坦的戰役中，就能見到外銷型的T-90S，這批戰車原本是要撥交給印度，據俄羅斯官方的資料稱，在這場戰役中曾有俄軍T-90被7枚RPG火箭彈擊中卻毫髮無傷，成為當時俄羅斯生產的防護力最佳戰車。原因在於這批戰車裝備了Shtora-1光電反制器與「環形舞台」主動防護系統。隨著俄羅斯介入敘利亞的內戰，T-90A在2015年還部署到敘利亞，2016年2月，敘政府軍已使用此型戰車對付叛軍。

　此外，俄羅斯也曾於2005年售予阿爾及利亞185輛T-90SA。塞浦路斯國防軍也曾於2010年3月購入41輛T-90。而這個地中海島國之前已在使用俄羅斯製造的T-80戰車。委內瑞拉早在2008年10月有意採購100輛T-90取代陳舊的法製AMX-30，但2009年9月，宣布只購買92輛T-72改良型。2008年7月，沙烏地阿拉伯曾傳出和俄羅斯商討購入150輛T-90，同年12月，黎巴嫩與俄羅斯的國防部長也商討包括T-90在內的軍備轉讓計畫。

　2013年4月，南美洲的秘魯也宣稱要購置120至170輛，取代陳舊的T-55戰車。至同年9月，T-90S在秘魯陸軍總司令和300餘名國際武官的面前示範性能，勝出了堪稱同級的美製M1A1、德製「豹」2A6，據稱，T-55的駕駛員在5分鐘的性能講解後就能駕馭T-90S，顯現了俄製戰車一貫的操縱共通特性。在亞洲部分，越南也表達了購置T-90用於防衛邊界。