殲-10性能優 F-16、幻象-2000棋逢敵手

F-16。（本報系資料照片）

殲-10。（中新社資料照片）

幻象-2000。（本報系資料照片）

殲-10 vs.F-16、幻象-2000

殲-10作為大陸自1980年代研發的戰機，前後已歷經30年，期間更是不斷進行改良，已實現批量生產，成為大陸第四代戰機的主力機種之一，目前約有400多架。在台灣F-16、幻象-2000遲遲無法進行升級的情況下，殲-10的出現開始讓台海制空權向中國大陸一方傾斜。

現代近距空戰中，空對空飛彈使飛機只需概率瞄準目標即可發射，因此瞬間盤旋速度和敏捷性成為空戰中更重要的因素；在超視距空戰中，飛得快、高的戰鬥機發射中距空對空飛彈具有射程優勢，因此戰機需追求馬赫數2.0和升限20000公尺的指標。

殲-10的設計為前翼三角翼（鴨翼式布局）、大後掠角三角翼、單發、機腹進氣布局；其流經前翼與主翼的氣流會在主翼翼根附近形成較強的渦流，能延緩失速，使殲-10不論在近距和超視距空戰中有較高的靈活性。

很多戰鬥機採用大後掠角三角翼機翼，如幻象-2000。這種機翼在超音速條件下阻力較小，但在亞音速和跨音速下，飛機的機動性比較差。幻象-2000採用的無尾翼布局在雖然可以彌補一定機動性上的不足，但也因為沒有平尾，飛機雖然飛得快，但是在超音速狀況下機動性較差，不符合現代超視距空戰的需求。

而殲-10與F-16相比，殲-10要求具有很好的超音速性能，突出亞音速瞬間盤旋性能，同時具有較好的亞音速穩定盤旋性能。而F-16則放棄了超音速性能，主要突出亞音速穩定盤旋性能，有比較好的瞬間盤旋性能。

(旺報)