海軍操演 展示直升機著艦高難度動作
2016-01-27 10:31 聯合報 記者程嘉文╱即時報導
海軍的S-70C反潛直升機即將降落在康定級巡防艦甲板上。（國防部資料照片）
海軍的S-70C反潛直升機即將降落在紀德級驅逐艦甲板上。（軍聞社資料照片）
國防部邀請媒體參訪春節加強戰備巡弋，今天由海軍在左營外海舉行操演，除了示範海空聯合攻潛作戰，海上高線傳遞物資之外，海軍航空大隊的S-70C反潛直升機，將演練在磐石號油彈補給艦上降落，加油整補後重新起飛執行任務。由於直升機落艦困難度不小，具有一定程度風險，軍方很少在媒體面前公開展示這項科目。此次直升機直接降落在媒體搭乘的軍艦上，「尺度」是近年來僅見。
直升機降落軍艦，比降落在陸地上困難得多：因為軍艦的飛行甲板範圍比一般停機坪小，而且本身在航行中，還會受到風勢、波浪影響而傾斜或起伏，因此海上起落艦動作看似簡單，其實大大考驗著直升機駕駛與甲板組員之間的默契。
為了引導直升機順利降落，通聯是關鍵因素。當直升機接近時，船艦對空雷達識別其信號後，艦上飛行控制中心立即與其構成通聯，詳盡回報雙方位置及狀態，讓直升機能夠準確進入目視落艦信號手的手勢範圍內。
直升機降落時，引擎聲會蓋過所有的口令，所以在甲板上的官兵，只能靠仰賴手勢傳遞資訊，以利任務指示。直升機依指示逐步接近甲板、降低高度，在降落瞬間，飛行員必須以「重降落」方式，讓飛機快速落在甲板上，以避免位置再度偏離飄移。如果風浪過大時，甚至要使用輔助降落系統，在直升機接近甲板懸翔時，就以鋼纜與絞車直接將飛機「拉下地」。直升機如果要進入機庫，也必須靠甲板上的拖曳系統，將飛機拉進機庫。如果靠人力在可能傾斜擺動的飛行甲板上推送，相當危險。
要執行海上起降任務的飛行官，除了需有一定飛行時數外，落降也需累積一定次數，各型艦甲板大小與助航設施不同，因此有不同的降落資格，甚至夜間與日間也各有降落資格。
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