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漢翔吞大單 營運飛天

漢翔董事長廖榮鑫 記者宋健生／攝影

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國內航太龍頭製造廠漢翔（2634）董事長廖榮鑫昨（27）日表示，漢翔去年簽定訂單達400餘億元，今年首季又新增260億元，累計未來五年將實現的在手訂單金額超過1,000億元，他對航太產業前景相當樂觀。

至於外界關注的外資持股10%上限何時開放，廖榮鑫說，目前正與經濟部協調，希望在第2季、或第3季間有結果，而且持股上限「只會往上增加、不會往下限縮」。法人估，開放的時間點可能落在7月。漢翔昨日收盤40.5元，上漲0.65元。

漢翔昨天召開法說會，今年3月接任董事長的廖榮鑫首度主持。對於今年展望，廖榮鑫頗具信心，強調除民用航空業務將隨全球航空產業趨勢追求成長外，國防業務亦有成長，並將以不低於去年營運成果為目標。

漢翔去年合併營收249.24億元，稅後淨利18.71億元，年增46.7%，每股稅後純益2.06元，董事會通過擬配發0.92元現金股利。漢翔今年首季合併營收58.39億元，較去年同期成長4.9%。

廖榮鑫表示，公司對於承接F16戰機性能提升，及高級教練機訂單非常有信心。尤其，今年最大營運成長動能是來自高教機的換裝，預計有66架、總金額約690億元。

為迎合強勁的市場需求，漢翔總經理徐延年說，今年固定資產投資約24億元，包括F-16A／B性能提升維修棚廠新建案、引擎機匣製造中心籌建，以及先進複材TACC-19廠房固定資產購建計畫等三項。其中，漢翔整建TACC-19複合材料零組件製造廠房已於日前舉行動土典禮，預計明年第2季投產，主要規劃生產空中巴士複材訂單為主，預估每年可為漢翔增加近10億元銷售金額。

漢翔整合供應鏈 拉高ODM比重

漢翔（2634）董事長廖榮鑫昨（27）日表示，全球航空運輸業持續成長，新機需求聚焦在亞太地區，比重高達37%至40%，漢翔為掌握這波商機，將強化與供應鏈體系的資源整合，同時提升ODM的比重。

廖榮鑫指出，漢翔與美國塞考斯基合作研發生產的S-92直升機駕駛座艙，以及預計今年首次試飛的日本三菱區域噴射（MRJ），都已提升自行研發設計的比重，另在發動機部分，漢翔也由原來的零件，逐漸往高附加價值的套件方向發展。

對全球民用航空業景氣展望，廖榮鑫說，包括波音、空中巴士等公司，都預測全球航空運輸業將持續成長，未來20年航空旅客周轉量平均年成長率為4.7%至5.0%