中華台灣福爾摩沙國防軍

《點我看大圖》

陸軍編號808的AH-64E阿帕契攻擊直升機日前墜毀龍潭民宅，軍方第一時間要求失事飛官陳龍謙少校出面，在記者會中坦承因座艙罩起霧造成迷向，自行導向人為疏失。負責調查的監察委員趙昌平批評陸軍作法不適當。

劉銘輝列為「正駕駛」
軍方卻要陳龍謙扛責

據了解，監察院發現，陸軍記者會中的簡報板，將劉銘輝列為「正駕駛」，軍方卻要求陳出面扛責，監委除要釐清失事機起飛不到10分鐘內，座艙內前、後座兩名飛官到底是誰手握駕駛桿，也要再重新檢視當年「天鷹專案」採購與作戰需求的建案過程，確認該型機是否符合戰備需求。

監委趕昌平將在下周一履勘失事機，並希望約詢包括劉、陳兩位飛行員，釐清失事機當時到底由誰操控，又為何會離開單純滯空訓練所規劃機場內訓練空域；而座艙罩除霧功能是如何運作的。

直升機基本滯空訓練
呈45度完全失控狀態

據了解，監委想釐清AH-64E前座副駕駛兼射手（pilot/gunner）、後座正駕駛或帶飛教官（PIC,Pilot in Command）在操控飛機上的關聯，認為軍方記者會將飛行時數較少的陳銘輝列正駕駛，是否表示飛機當時由劉操控，認為陳龍謙是在美受訓合格的種子教官，實施基本的滯空訓練，卻造成直升機呈45度完全失控狀態墜毀，完全不合常理，將要求軍方出示當日飛行任務前，陸軍是否曾對兩人執行酒測及血氧濃度檢查資料。

要失事飛官承認疏失
未來求償恐自失立場

趙昌平受訪表示，飛安事故有各種因素並存，且AH-64E是美方最新機種，我國至今尚未完成交機作業，過程間就曾發生傳動箱有瑕疵而停飛，如今發生離奇墜機事件，陸軍卻要失事飛官第一時間站出來承認有人為疏失，在未來複雜的法律攻防程序中，自失求償立場，陸軍這項作法有欠周嚴，並不適當。

趙昌平說，他的調查重點不在處分失職人員，而在確認這型攻擊直升機安全係數是否足夠，是否具備最佳的戰鬥防禦能力，飛行訓練內容是否足夠，並確認機件、規格與性能是否符合我國戰備所需，並再度釐清當時建案採購過程。他表示，失事機飛行紀錄器的判讀不能只交軍方，他將要求行政院飛安會必須介入。