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海軍新型兩棲船塢運輸艦在部分船艦結構上採用HSLA-80高強度低合金的鋼材，並強化匿蹤設計。（影像合成：風傳媒）
海軍「國艦國造」計畫，繼沱江、磐石軍艦之後，代號「鴻運專案」的1萬6百噸新型的兩棲船塢運輸艦，將在新政府上台核定後，6月底以後對外公開招標建造；海軍估計，若一切順利，可望在年底決標。這也將是總統當選人蔡英文在520執政後，國艦國造的首宗建造案。
據指出，若不包括雷達、通訊與武器系統，新型船塢運輸艦的艦身造價約32億。該型運輸艦與海軍其他軍艦最大的不同處，是在部分的船艦結構上採用了HSLA-80高強度低合金的鋼材，這種鋼材被各國列為管制物品，一般需要輸出許可才能獲得，經過中鋼3年來的研製成功後，海軍首次使用此鋼材在兩棲船塢運輸艦，包括飛行甲板等多處結構都是採用此鋼材。
據指出，新型兩棲船塢運輸艦的飛行甲板與機庫等區域的結構使用了HSLA-80高強度低合金的鋼材，比磐石軍艦飛行甲板更能承受重量，因此該艦可停降大型直升機。
另外，新型兩棲船塢運輸艦的艦體設計，也加入匿蹤的概念。據指出，艦首與艦頂的上方都採用大斜角度的流線船身設計，除了船頂甲板使用HSLA-80鋼材，造型如高塔的前後舷頂（內部裝置雷達、通訊與電偵設備），都是採用複合性材料，以減少雷達波反射，達到匿蹤的效果。
熟悉人士指出，雖然HSLA-80鋼材不像HY-80潛艦耐壓鋼材一樣具有高技術門檻，施工時需預熱到一定溫度後，才能開始焊接；但焊接高強度低合金鋼材與一般鋼板，仍需要一定的工藝能力與設備，因此，國內只有少數幾家船廠能夠承製新型兩棲船塢運輸艦。
目前海軍國艦國造，船艦與推進系統等都是由國內船廠建造，作戰使用的戰鬥系統則由中科院負責，例如沱江艦與磐石軍艦分別由龍德、台船建造完成後，再由中科院到船廠安裝系統；這個模式將是未來海軍造艦的基本作法。
軍方人士表示，新型兩棲船塢運輸艦已完成所有的合約設計與各項技術服務事宜，經向國內廠商說明建造案的各項事宜，在所有程序完成後，預定520之後向新任總統與國防部長報告並核定後，6月底以後將對外公開招標，依期程進行船廠的資格審查等程序，規劃在年底進行決標作業，若順利可望在2017年初由得標船廠開始動工建造。
中華台灣福爾摩沙國防軍
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