各國概況：

印度,中國大陸空軍:採用以俄式A-50空中預警機發展出自家的空中預警系統(AESA系統),其中中國

大陸的空警2000（KJ-2000）型空中預警雷達,偵測距離400公里,追蹤60~100個空中目標.

日本空中自衛隊:除使用E-2C空中預警機(APS-145系統)外,另新購E-767空中預警機(APY-2系統)．

美國空,海軍:分別採用E-3C空中預警機(APY-2系統),E-2C空中預警機(APS-145系統),

另海軍將新購E-2D空中預警機(AESA).

澳大利亞,南韓空軍:新採購E-737空中預警機(MESA系統).

台灣,新加坡空軍:也在使用E-2C空中預警機(APS-145系統).

巴基斯坦：SAAB-2000

目前僅馬來西亞空軍尚未採購空中預警機設備．

雷達系統：

AESA系統:為主動電子掃描相控陣列雷達.

APY-2系統:為脈衝壓縮雷達技術,最複雜的雷達系統,偵測距離320公里,高空600公里,可同時追蹤

數百個空中目標.

MESA系統:為多功能電子掃描陣列L波段雷達.偵測距離360公里.

SAAB-2000：滯空時間為7~9小時,最大飛行距離:2868公里,採2面側視電子掃描陣列雷達E~F波段,可搜索450公里及監控300個空中目標.

結語：

可預見的未來預警機紛紛走向中大型化，只有中小型國家或是航空母艦才會採用例如E-2C/D、SAAB-2000等這些小型預警機，因為機體的大小會限制攜帶油料影響到「滯空時間」、攜帶的雷達重量限制以及飛機上的發電機功率會影響「雷達的發射功率」（偵搜距離），市場上越來越多中型客機改裝的預警機如波音737、767，空中巴士也提供相關方案提供選擇！以鄰國日本為例，用過E-2C後覺得不夠用，又買了E-767，隔音好、乘員舒適度提高不少！國軍或許可以考慮下次購買E-767或E-737，以增加用兵彈性！

感謝阿棟大大的補充！！

整理轉貼自

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!KOKxiN2TFBF8TDGWPtYkpXTGrA--/article?mid=3946&page=0#3955

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