中華台灣福爾摩沙國防軍

M-346 vs XAT-5藍鵲
這個事件有兩大癥結 ：1、為什麼高級教練機的建案會拖到如今？ 2、 高級教練機的建案在空軍戰力的地位何在 ？
1、AT-3教練機不是現在才知道要到壽限的。這是早就可以預知的。早就應該在民國九十年代就應該要研究AT-3教練機的取代機種。當年漢翔也曾經建議空軍，撥經費開始研究下一代的高級教練機，空軍置若罔聞。這分明就是要用迫在眉睫的時間壓力，讓高級教練機只能外購。空軍的司馬昭之心，路人皆知。監委應該控告近十年歷代空軍司令瀆職。其實空軍這麼愛用國外飛機，這有點令人難以理解。畢竟AT-3， F-CK-1都擁有這麼優異的服役記錄。可以解釋空軍愛用國外飛機的心態，也許真的只能用文化來理解。因為當年國府空軍是由蔣夫人所創立。蔣夫人一向是洋派作風，她的晚年也在美國度過。空軍一向也以講英文、留外出國學習為榮。空軍飛官也普遍有虛榮的驕傲感。所以都是凡事盡量外購。其實國軍的陸軍和空軍都該學習海軍15年兵力整建計劃。海軍務實、有遠見、按步就班、有自己作戰想法。海軍從當年武進3號就走出自己的一條路，非俄系世界唯一超音速反艦飛彈雄三，到現在的15年整建計畫，更是看得出適合台灣國情，一步步提升戰力。而空軍每次都沒有一個長期的規劃，都是迫在眉睫了。當年IDF若不是經國先生的決心，怎麼能夠成功呢。事實上也是有IDF，才有了美國敢賣F16，進而開啟空軍戰力的新紀元。這就涉及到第二個課題，就是高級教練機對空軍的意義何在？ 高級教練機就是訓練，是屬於空軍的人力素質的部分。但是他跟空軍的戰力沒有直接關係。美軍強也不是強在他們的教練機有多好。強是強在他們的戰鬥機。所以，國軍空軍的未來最重要的就是下一代戰機 。現在的時空背景就類似當年IDF研發背景。美國擺明了在中共的壓力下，不賣下一代戰機給台灣。所以台灣一定要自力研發下一代戰機。一旦台灣研發出了下一代戰機，老美就“師出有名”，就對中共有交代了，他們台灣都研發出來了，我現在可以賣了。這種情形一直是屢次不鮮的。台灣自力研發出天弓飛彈 他就賣愛國者飛彈。自力研發出雄風飛彈，他就賣魚叉飛彈 。所以，台灣一定要及早的下定決心，極力研發下一代戰鬥機。所以不管高級教練機是使用那一個構型 ，其實重要性沒那麼大。最重要的就是提早下達致力研發下一代戰機的決心 。責成中科院和漢翔公司，尋找可以合作的國外廠商，如瑞典SAAB、義大利李奧納多、乃至於美國各大 飛機公司， 能夠研發出適合台灣國情的下一代戰鬥機。IDF的研發是台灣航空工業的一大成就，也是最適合台灣國情的戰鬥機。所以一直到現在，進駐澎湖的天駒部隊還是F-CK-1為主。因為只有F-CK-1有那麼快的反應起飛能力。在這個時候最重要的就是，期待蔡英文總統拿出當年蔣經國總統的決心。下達決心！及早研發下一代戰鬥機！因為下面的人都是看著上面心意在辦事，自己都拿不定主意。只有總統表達排除萬難的決心。當年IDF研發的時候更是內憂外患，當年阿扁都曾經用I don't fly來嘲笑。這個實在是很像現在很多人在唱衰自製潛艇的情形。 但是最重要的還是決心。 使用義大利M-346高級教練機的好處是減少研發時間，直接合作生產。 能夠如期完成空軍需要。也可以藉此打開和義大利航空公司合作的契機。使用XAT-5藍鵲高級教練機的好處就是自主研發能量累積 ，培養研發人才的質與量。但最重要的是研發下一代戰機。 高級教練機不可能用到什麼高科技戰鬥力的東西。 你要直接提升航空研發就要直接進下一代的戰鬥機 。所以我的建議 ：1、採取義大利高級教練機 。2、漢翔直接研發下一代戰鬥機。3、控告過去歷任空軍司令的瀆職，扭轉空軍浮華不務實、不用心規劃的文化。期待下一代國造戰鬥機順利成軍，再造台灣航空工業和空軍戰力的新高點。