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洛馬祭T-50A 角逐T-X訂單

洛馬決定以T-50A競逐美軍T-X教練機訂單，以成本與生產進程搶得優勢。（取自洛馬官網）

編譯高銘澧／綜合外電報導

　為避免開發成本「破表」並趕上交機進度，美軍武大廠洛克希德馬丁11日正式宣布以T-50A－即T-50升級版，來競逐美空軍高級教練機計畫（T-X）訂單。洛馬同時選定南卡羅萊納州格林維爾做為生產與後勤基地，盼以「一貫化」產線與維修資源，力求爭取大單。

　洛馬原打算交由王牌設計團隊「臭鼬工廠」從頭展開設計，但因預算無法壓低以滿足美空軍要求，更難在2024年具備「初始作戰能力」（IOC），於是決定延續與KAI的T-50技術合作經驗，以KAI去年底公布的「T-X驗證機」搭配洛馬多項先進技術，準備搶攻美空軍將在2017年落槌的350架T-X「先進駕駛訓練」（APT）標案。

　根據洛馬與KAI公布的資料，T-50A在機背上增加適性航電艙與空中加油口，座艙內則有大型多功能顯示螢幕來取代小型螢幕，讓T-50A能容納更多航電設備。因此，T-50A不僅性能可與一般戰鬥機媲美，配合先進座艙電戰系統，更讓戰鬥飛行員在結束培訓後，具備「無縫接軌」登上F-22或F-35的能力。

　此外，基於FA-50升級的T-50A，有著可立即投入生產的優勢，配合洛馬累積多年經驗開發的「地面訓練系統」（GBTS），帶給飛行員身歷其境體驗，減少正式登機訓練的風險，先進的模擬系統也讓飛行員能為將來駕駛F-22或F-35做好萬全準備。

　不僅如此，洛馬也早早選定南卡羅萊納州格林維爾為「最終組裝與檢查」（FACO）基地，配合KAI與奇異公司（GE）共同構築的全球後勤支援與零組件網絡，不僅可為美國空軍提供極為完整的供應鏈，也為將來在全球兜售T-50A做好完全準備。

　洛馬的眼光不僅放在成為全球最大的教練機生廠商，更以T-50A兼具空對空、空對地的戰鬥能力，未來也可能獲美軍青睞，成為取代A-10的次世代輕型攻擊／密接支援機。