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傘兵自行車 陸軍特指部機動三寶之一

陸軍特戰機動有三寶，除了突擊車、偵蒐越野機車這兩項有動力裝置，現在還有「人力」的傘兵越野自行車。特戰指揮部以「能發揮隱匿、機動、飄忽、奇襲、震憾特性的無動力機動載具」，形容特戰兵騎乘傘兵越野自行車的效果，將運用在山隘作戰上進行秘密滲透之用。特戰指揮官劉協慶說，特指部現在仍使用全軍已不使用的60砲，原因就是輕便，適於傘降，採用自行車也是相同道理。傘兵自行車已成為特戰兵營連正式編裝，將擇期驗證車隨人員跳傘科目。

陸軍特戰傘兵自行車經過驗證，在民國102年1月1日將傘兵越野自行車納入特戰部隊編裝，目前編制有80台，並配賦於各特戰營部與各連級單位，營部與各連級單位各有4輛，陸軍之所以採用自行車作為特戰機動載具，也是師法美軍。特指部自民國102年將傘兵越野自行車納入每年山隘行軍與特戰與空降基地訓項之一。

美軍早在1997年起，就將能折疊的傘兵越野車列為輕裝甲車與悍馬車附屬配備，用以支援大型車輛無法到達之處，也成為美軍戰地新聞兵在陣地、營區間移動採訪的交通工具。

特戰指揮部說，這是「藉由華美交流及留美種能啟發與科技新知」，特指部近年來陸續購置少量傘兵越野自行車，藉小型軍品研發平台，驗證該裝備在執行多元任務、機動打擊、快速反應及災害救援的效益，增加部隊機動能力，以提升作戰效能。

特指部表示，考量台灣本島有70%為山地與丘陵的複雜地形，如遇中小型車輛無法前進狀況時，具有輕巧、可折疊特性，可結合於中小型戰術車輛使用的傘兵自行車，就可結合個人戰術車輛繼續前往目的地，執行作戰任務。

特指部說，建置傘兵越野自行車的需求，源自於特戰部隊負有自力與協助友軍部隊執行山隘要點作戰的任務，而台灣山區多屬山地複雜地形，運用傘兵越野車除可有效增加部隊機動力外，對部隊間協調聯絡、秘密滲透與奇襲效果也顯著增加效益，除提供特戰官兵在執行多元任務，包括偵蒐、救災與物資運輸外，也可減輕人員運動期間負擔，小投資大效益。

特指部說，為強化特戰部隊作戰效能，依任務與作戰需求購置傘兵越野自行車、偵蒐越野機車、突擊車等機動輸具，運用在各種戰演訓任務，並結合戰術作為，採小群、多路運動方式，發揮特戰秘密滲透與奇襲的效果，這種自行主在提供滲透、偵蒐與接敵等廣泛用途，與支援提供動力輸具無法到達之處，是為輸具之一，戰術任務遵循作戰準則規範。

特指部說，該部特四營於103年10月山隘行軍訓練期間，由嘉義精忠營區出發，路線行經南投日月潭、合歡山、宜蘭大同、礁溪、穿越哈盆古道進入台北烏來、桃園大溪返回龍潭武漢營區，歷時23天，全程520公里，該營偵察排傘兵越野自行車全程參訓，車行抵達最高海拔為合歡山武嶺，標高約3416公尺，傘兵自行車兵一騎到山頂。

特指部指出，編裝中傘兵自行車運用在山隘行軍、特戰空降基地訓練、國防戰力展示及蘇迪勒颱風烏來搜救等任務，使用效果良好。

特戰指揮部以「能發揮隱匿、機動、飄忽、奇襲、震憾特性的無動力機動載具」，形容特戰兵騎乘傘兵越野自行車的效果，將運用在山隘作戰，增加秘密滲透與奇襲效益。記者洪哲政／攝影

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特指部說，該部特四營於103年10月山隘行軍訓練期間，由嘉義精忠營區出發，路線行經南投日月潭、合歡山、宜蘭大同、礁溪、穿越哈盆古道進入台北烏來、桃園大溪返回龍潭武漢營區，歷時23天，全程520公里，該營偵察排傘兵越野自行車全程參訓，車行抵達最高海拔為合歡山武嶺，標高約3416公尺，傘兵自行車兵一騎到山頂。圖片來源／軍聞社